09/2009 Rencontres en VE

Accueil Phebus - Lyon-Barcelone Phebus 2009 - Espagne Solar Event 2009 La 4ème Traversée des Alpes

Le Virtual plug-in club s'élargit !!!!

15/10/2009, Les trois premiers utilisateurs de Kangoo électriques Rennais se sont retrouvés pour mutualiser leurs connaissances autour du Kangoo.  Rencontre estampillée Magique en haut lieu, la preuve le compteur de Jérôme à cet instant.  Quand à la dernière recrue Rolland déjà 1900 km parcourus en un mois.

Soyez Branchés, rejoignez le club de ceux qui prennent leur destiné en main!

Les autres membres sont invités à faire la photo de leur couple préféré.

1-2 septembre: 34 km - 177 Wh du km à 27,6 km/h de moyenne - Le retour des bouchons !

Remise en charge normale car demain besoin d'autonomie max.

3 septembre: 53,6 km - 168 Wh du km à 44,3 km/h de moyenne - sans batterie range extendeur - T ext 30 °C

Parcours en 3H30 - Première  partie du parcours, vitesse moyenne 75 km/h avec 20 km sur autoroute A7 110 km/h  - Retour dans les embouteillages ce qui explique les 168 Wh du km.  Il fait encore chaud, résultat Température batterie à l'arrivée 47°C à l'avant et 46°C à l'arrière- Jauge à 11%

4-10 septembre: 112 km - 167 Wh du km à 34 km/h de moyenne - sans batterie range extendeur

Avec une charge intermédiaire à 80% - Il s'agit que de petits usages ville - Le calme avant la Bonette

Saviez vous que  La Toujours Contente sera présente à Créhange ce Week-end ? En compagnie de la Tesla. C'est en Moselle les 12 et 13 septembre 2009

Remise en charge partielle

11-13 septembre: 20 km - 174 Wh du km à 29,5 km/h de moyenne - sans batterie range extendeur

Remise en charge partielle, chargeur rapide pour préparer la batterie Range Extendeur

14 septembre: 43 km - 198 Wh du km à 40,6 km/h de moyenne - sans batterie range extendeur

Gros usage sur autoroute avec roulage le plus rapide possible ( T° EXT 22°C !) donc c'est possible

15-16 septembre: 58 km - 140 Wh du km à 35 km/h de moyenne - sans batterie range extendeur

Usage urbain et périphérique

4ème Traversée des Alpes en véhicules électriques (compte rendu détaillé)

17 septembre: 228 km - 104 Wh du km part batterie principale à 46 km/h de moyenne

Très gros usage dont 100 km sur autoroute avec la batterie range extendeur

  •  Lyon --> Voreppe puis 4 heures de charges (2 heures en semi rapide) plus 2 heures surcharges

  • Passage de 13% à 100% chez Rio Tinto Alcan à Voreppe - Grace à une prise Hypra 32 mise à notre disposition charge semi-rapide de 13% à 80% des 2 batteries, puis charge de 80% à 100% batterie principale afin de tenter le passage de Lus la Croix Haute et petit complément sur la batterie range extendeur.

  • Encadré - La charge offerte chez Alcan

    Le Centre de Recherches d’Alcan Engineered Products situé à Voreppe (Isère) a offert son appui logistique comme point de recharge d’un véhicule Renault Kangoo engagé dans la 4ème traversée des Alpes en véhicules électriques.
    Plate-forme de R&D de renommée mondiale en métallurgie de l’aluminium, le Centre de Recherches de Voreppe conduit des projets innovants dans le domaine des produits, procédés et solutions aluminium en relation avec les usines et clients d’Alcan (aéronautique, automobile, emballage, bâtiment, énergie, etc.), et notamment sur le marché des composants automobiles écologiques et des solutions allégées innovantes en aluminium.

    ALCAN ENGINEERED PRODUCTS
    Alcan Centre de Recherches de Voreppe
    Parc Economique Centr’Alp
    725 rue Aristide Bergès – BP 27
    38341 Voreppe Cedex
    France
    Tél. : +33 (0)4 76 57 80 13
    E-mail : crvservices@alcan.com

  • Nous remercions le centre de recherche d'ALCAN pour avoir accepté d'assurer la charge de l'Auto-Magique sur le parcours Aller et le Parcours retour de la Traversée des Alpes. Reste à franchir Lus La Croix à partir de ce premier col autoroutier (une Sacrée première montée à forte déclinaison pour une autoroute).

  •  Voreppe --> Saint julien en Beauchesne via Lus La Croix Haute
  •  Saint Julien en Beauchesne  2 heures de charge semi-rapide puis Gap via Veynes

  • Gap a été facilement atteint avec 40 km de disponible en plus, histoire d'aller zoner pour choisir notre restaurant nocturne dans Gap.  Lyon Gap en une journée, au lieu de deux pour les années précédentes c'est ça le progrès. Carburant 55 kWh ( 5 euros environ).

18 septembre: 85 km - 134 Wh du km part batterie principale à 32,7 km/h de moyenne

  •  4 km le matin pour aller au lycée, puis recharge semi-rapide puis surcharge 2 heures
  •  81 km Gap --> Jausiers avec tour de la ville de GAP

  • Deux Kangoo électriques ouvrent la bulle de silence dans GAP puis c'est direction Jausiers un itinéraire déjà parcouru avec succès en 2008. L'Auto-Magique c'est même payé le luxe de faire des aller-retour Parking/hôtel sur Jausiers.

Le suite du récit Traversée des Alpes de l'Auto-Magique en photo vers le 20 octobre récit Traversée des Alpes de l'Auto-Magique en photo vers le 20 octobre

19 septembre: 107 km - 138 Wh du km part batterie principale à 34,9 km/h de moyenne


  • 78 km le matin pour aller de Jausiers à St Sauveur sur Tinée via La Bonette - Charge semi rapide 2 heures puis une de surcharge via La Bonette - Charge semi rapide 2 heures puis une de surcharge

  • 29 km St Sauveur sur Tinée --> Valberg via le col de la Couillole

20 septembre: 155 km - 130 Wh du km uniquement batterie principale à 31 km/h de moyenne

  •  de Valberg à Péone - Une descente dans un décors fabuleux



  • Le début de la montée très minérale de la Cayolle avec l'Auto-Magique. Et si l'on se retourne, voilà ce que vous voyez:

  • C'est bien le début de la montée vers le col de la Cayolle.
  •  Une charge intermédiaire 10A de 3 heures au refuge de la Canonnière - A noter, le col aurait pu être franchi sans recharger mais atteindre Gap sans rechargé eut été impossible.
  •  Arrivé à Gap il restait 5 km d'autonomie + 40 km dans la batterie Range Extendeur.

21 septembre: 228 km - 101 Wh du km part batterie principale à plus de 50 km/h de moyenne

  •  Gap --> St Julien en Beauchesne - 50 km/h de moyenne 101 Wh/km batterie principale - Charge semi rapide 2 heures + une heure de surcharge
  •  St Julien en Beauchesne --> Voreppe - 62,9 km/h de moyenne 101 Wh/km part batterie principale - Roulage à l'horaire TomTom standard voiture thermique 6 Batterie 45°C -

  •  Recharge chez Rio Tinto Alcan à Voreppe - Démarrage charge 16 A pour faire refroidir de 45°C à 43°C la batterie. La charge semi-rapide ne peut démarrer au dessus de 43°C. Il a fallut 15 minutes pour atteindre les 43 degrés. Charge semi rapide durant 2 heures puis une demi heure surcharge phase finition 16 A.

  •  Voreppe --> Villeurbanne par l'autoroute depuis Voiron - 67,9 km/h de moyenne - Arrivée Villeurbanne batterie à 50°C Le maximum possible. Réussite intégrale du Parcours garce à des batterie au niveau tip top après le passage à l'OTS!

  •  Voir tous les autres reportages sur la 4eme traversée des alpes

La suite des aventures Kangoo Electrique sur Octobre 2009

Les chapitres 2005: Prologue: l'achat Utilisation: mai - juin - juillet - août - septembre - octobre - novembre - décembre
2006: janvier - février - mars - avril - Rallye Phébus - mai - Rallye 21 - juin - Le record - juillet - août - septembre - octobre - novembre - décembre

2007: janvier - février - mars - avril - Rallye Monte-Carlo - mai - Phébus 2007 - juin juillet août - septembre 2ème traversée - octobre nov - décembre
2008: janvier - Epilogue Toujours Contente - la genèse - Août 2008 Naissance de l'Auto-Magique - septembre - Octobre et Novembre - décembre 2008
2009: janvier février - Mars - Avril - juin - Juillet et Aout - septembre - octobre à décembre
2010: janvier février mars - Avril - Mai - Phébus 2010 - Juillet Août - Septembre - octobre - novembre décembre
2011: janvier


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