PHEBUS 2009 - Espagne

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Le Phebus nous dévoile chaque année des engins sortis
tout droit de l'autre bout de l'univers...

30 mai - 1 juin 2009: Epreuves PHEBUS 515 km - 80 Wh au km (part batterie principale) - moyenne 30km/h

C'est parti !  37 équipes inscrites,

Cette aventure est internationale puisque 2 véhicules allemands sont venus du Nord-Est de l'Allemagne "100% à l'électricité" en passant par Lyon. Nous avons fourni dans ce cadre la prise de Lyon à nos amis allemands pour une Saxo électrique, un Twike et un city-EL.

(photo de leur passage à la frontière suisse ici de leur forum).

Vous pouvez suivre sur le forum "Solar Net" leurs aventures pour rejoindre le Phebus et leur reportage sur celui-çi.
 

 Début officiel du Rallye Solaire Européen Phébus "solaire et électricité" :

A l'UAB de Barcelone.

  Le toit solaire fait de émules

  •  29 mai (après midi) : UAB-Sant Adrià/Badalona : aprox 30 km

  • A l'air dans les hauteurs de Barcelone

  • La route déserte du Mirador de Montbau

  • Who is mister Abu ? click here

  •   Ouf c'est passé



  • Arrivée des REVA

  • On peut voir l'ElectroDyane

  • Le moteur de l'electroDyane

  • Pour en savoir plus sur le projet de l'ectroDyane allez sur bientotelectrique.com

  •   City-El les enfants adorent

  •  30 mai (matin) : Badalona - Montmeló : aprox 30 km

  •  30 mai (après midi) : Circuit de Catalunya - Montmeló : 25 km  + 6 tours de circuit

  • Avant de pénétrer sur le mythique circuit, chacun affute sa machine et sa stratégie avant la course.

    C'est le moment de concentration

    La ligne des motos
    Les insolites sur un circuit de formule 1, inoubliable !
    Les 4 roues, pour finir le cortège
    Prêt au décollage ?
    Le calme avant la tempête des électrons.

    Plus d'informations sur ce nouveau sunracer sur le site web de Lucien Giol:

    www.formulasolare.com

    Rappelons ici que Lucien Giol a été le premier Français a aligner un Sunracer au World Solar Challenge en Australie, c'était en 1996 avec son sunracer Heliotrope.

    Le départ approche du tour découverte approche.
    Tout le Phebus roule

     

    Pédalage, électricité et solaire

    Cliché pris lors du tour d'essai sur le circuit de formule 1 de Catalogne, un premier cliché pour vous mettre l'eau à la bouche ! Lucien Giol au volant de son nouveau Sun Racer qui fait ses premiers tours de roue en dehosr de l'atelier de fabrication.

    Une très belle machine. La course au coude à coude des 2 Sunracers, j'ai la chance de la vivre en les coursant avec l'Auto-Magique sur 5 tours de circuit.

    Course des 4 roues rapides

    Les sunracers sont partis avec un demi tour d'avance, il m'a fallut 3 tours pour les remonter.

    Première bataille entre la Saxo électrique et le Kangoo.

    Avantage Saxo sur les 2 premiers tours.

    La bataille entre les 2 sunracers a été sanglante, limite du versement pour Kaamsolar dans les virages. L'esprit de la course à vite pris le dessus, en 5 tours de circuit j'ai vidé les 60% qui restait dans la batterie principale, une expérience à ne pas faire tous les jours mais qui a montré que l'électronique RENAULT a suivi ce rythme d'enfer (avec le boost activé pour les spécialistes 26 Kilowatts)
    L'Auto-Magique a été le véhicule le plus rapide au tour et qui a parcouru la plus grande distance sur le circuit, elle a fini par doubler tous les autres véhicules.... (panne , fin d'autonomie, etc..)

     

    A noter, la Saxo allemande de Chris, qui a été plus vite que moi sur les 2 premiers tours, il faut dire bien préparée car Chris avait vidé tout le contenu de bagages stockés dans sa voiture et il me prenait des mètres dans la partie légèrement en montée du circuit alors que dans la partie légèrement en descente du circuit je le remontais facilement.

    La vidéo du Kangoo à l'assaut de la Saxo (court et rapide)

    Je pense que nous avons inauguré la course de vitesse de véhicules électriques sur circuit de Formule 1, une première mondiale...

    A quand un remise de coupe pour les VE ?!

    D'habitude il s'agit plus de course d'autonomie pour les VE (Chalenge Bibendum)

    Bon il est temps de rentrer au stand pour recharger un peu pour pouvoir atteindre le point de recharge du soir.

     

    Le grip de la piste est absolument incroyable, on peut quasiment tourner à angle droit à 80 Km/h ! par contre ce grip retient beaucoup la voiture rendant impossible d'atteindre les 110 km/h alors que sur autoroute lisse c'est très facile pour mon Kangoo.

    Quel pied, le Phebus !
  •  Avant le point de recharge

  • 31 mai (matin) : Montmeló - Montornès - La Roca - Coll de Parpers (340m)
      Argentona – Mataró : 50 km

    • ¨Passage du col de Parpers

    • Accueil festif à Mataró

  •  L'épreuve Phébus s'est parfaitement déroulée jusqu'à Mataró.

    Incident: A Mataró suite à un défaut d'alimentation électrique (rupture de neutre) le Chargeur Rapide de l'Auto-Magique a grillé ainsi que celui d'un Vectrix. La suite du voyage un peu compromis sera donc en partie effectuée en utilisant la 4ème dimension, l'Auto-Magique ralliera Toulouse en roulant par la route mais avec un délai plus long. Nous programmons une analyse des dégâts sur Toulouse pour voir si on pourra réparer la chargeur pour envisager un voyage retour sur Lyon en roulant par la route.

31 mai -1 juin 2009: La suite du Rallye Phébus en territoire Français


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