Juillet Août 2010

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2007: janvier - février - mars - avril - Rallye Monte-Carlo - mai - Phébus 2007 - juin juillet août - septembre 2ème traversée - octobre nov - décembre
2008: janvier - Epilogue Toujours Contente - Août 2008 Naissance de l'Auto-Magique - septembre - Octobre novembre - Décembre
2009: janvier février - Mars - Avril
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2012: janvier à Décembre
2013: janvier à Septembre
 

L'Auto-Magique II a rencontré un mythe en devenir

1 juillet 2010 au 12 juillet - quelques kilomètres seulement...

Pour cause de canicule l'Auto-Magique est restée au garage pour la préserver.

13 juillet 2010 - 45 km périphérique  + autoroute - 64 km/h de moyenne à 129 Wh du km tout avec Batterie NiCd - T ext. 32°C

Sortie obligatoire ce jour pour passer le control technique obligatoire. A vraie dire jamais quelques inquiétudes vu les améliorations apportées au véhicule...

Résultat: Zéro défaut et les félicitions d'Autosur pour l'excellent état du véhicule. Il m'ont même remis le relevé de mesures à titre exceptionnel tellement les chiffres sont bons !

Frein de service déséquilibre 1% seulement essieu avant et 7% essieu arrière

Efficacité du frein à main 30% (c'est bon s'il est supérieur à 18%)

Ripage +2,2m/km  (la tolérance c'est de -8 à +8)

Suspension état parfait, je dois dire que je suis surpris compte tenu de roulage avec de fortes charges y compris sur des chemins chaotiques genre tout terrain (certains se rappellent de m'avoir vu évoluer sur de type de chemin creux dans l'arrière pays de Narbonne...)

Le Kangoo pèse un peu plus lourd que sa masse à vide et cela n'a pas posé de soucis ni la présence du capteur solaire. Le technicien a même trouvé la carrosserie dans un état remarquable pour un véhicule de 2001!

Niveau d'usure des paquettes de freins inférieur à 50%

Elle n'est pas belle la vie? j'ai 2 ans devant moi maintenant !

le 13 juillet il y a eu aussi un événement notoire, l'arrivée de la Shanghai Venturi à Paris, voilà qui me rappellera ce control technique réussi !

14 juillet au 17 juillet -  58 km à  28,3 km/h de moyenne à 148 Wh du km tout avec Batterie NiCd - T ext. 31°C

Petit trajet ville le temps d'aller acheter quelques boisons pour accueillir un hôte de marque surprise...

18 juillet au 19 juillet-  83 km à  16 km/h de moyenne à 163 Wh du km tout avec Batterie NiCd - T ext. 31°C

Une des plus belles journées de l'année s'ouvre pour l'Auto-Magique avec l'arrivée d'un véhicule en parure orange et noire au coin de la rue.

La Shanghai en quête d'électricité sur la route de Monaco vient demander à l'Auto-Magique de partager sa prise de recharge rapide !

L'Auto-Magique s'est mis en quatre pour se pavaner. Nous voilà donc tous les trois pour une visite inoubliable de Lyon et ses murs peints ou les souvenirs croisés de Chine, de désert de Gobie, de steppe de l'Asie centrale et de passage de col glacial dans l'Himalaya tibétain dans une tempête de neige ou seul les thermos de thé achetés sur le bords des pistes ont servi à réchauffer nos 2 aventuriers. Ils avaient choisi de ne pas remplir le réservoir de la chaudière de la Shanghai pour une question de principe "zéro pétrole"...

Ce sont donc percutés au milieu de la gastronomie Lyonnaise le souvenir de salade de fruits à la mayonnaise chinoise avec l'histoire extraordinaire des prémisses de l'Auto-Magique qui décidément est à l'origine de bien des choses. Nous sommes passés en vue de la place Sathonay un des lieux qui a modelé il y a un demi siècle déjà l'histoire moderne du véhicule électrique. Il est clair que Xavier et Géraldine de la Réunion ne seraient pas à Lyon ce soir si la place Sathonay n'avait pas servi de cours de récré à un petit garçon... (si vous ne comprenais rien , lisez ce site à fond)

La place Sathonay

Le mur peint des canuts

Pendant ce temps, l'Auto-Magique a cédé sa place en couchant dans la rue devant le garage pour que la Shanghai se rassasie en électricité bien à l'abris.

Arrivée à Lyon 18H30,

reste 39% après 250 km

 A 0H41

conso 3 x 8 A sous 240 V

A 2H32

conso 2x 8A + 1A sous 240 volts

La Shanghai utilise en triphasé une puissance de 5,7 kilowatts, donc 10 heures pour faire le plein en tri en usage 70% des possibilités de la batterie.

La Shanghai gardée par l'Auto-Magique, jauge à 100% prêt au départ !

Chut, Les dessous de la Shanghai, après 14000 km de baroude on voit bien qu'il y a une femme à bord c'est impeccable. :-)

Evidement c'est pour les batteries que j'ai fait ce cliché !

Histoire de montrer l'origine de l'énorme autonomie du Berlingo Venturi préparé pour cette mission II.

Deux batteries supplémentaires ZEBRA portent la capacité batterie du véhicule à 70 kWh. Avec cela on peut alimenter sa maison durant une semaine.

Cela ne vous rappelle pas quelques choses ?

Amortisseurs renforcés à l'arrière naturellement.

Voilà, c'est l'heure du départ pour Sisteron, bonne route les tourtereaux !

22 juillet -  38 km à  32 km/h de moyenne à 135 Wh du km

Avec un peu de batterie lithium pour vérifier que tout marche et aussi pour lutter contre l'échauffement de la batterie NiCd car il fait 35°C à l'ombre.

23 juillet -  53 km à  43 km/h de moyenne à 125 Wh du km Nicd et environ 35 Wh du km Lithium

Oups, ce matin j'ai découvert que j'ai oublié de mettre en charge le Kangoo hier.

Grace à l'utilisation du Charly Mac: 1 heure pour récupérer la situation avec charge en parallèle de la batterie lithium. Je pars avec 80% à la jauge. Utilisation du lithium pour éviter l'échauffement des batterie Nicd car il fait 33°C et il y a de l'autoroute sur mon trajet. Bref tout marché nickel ! J'ai attendu le milieu de la nuit pour mettre en charge normale histoire de laisser refroidir.

24 et 25 juillet -  37 km à  26 km/h de moyenne à 177 Wh du km Nicd

Usage ville, d'ou la moyenne qui s'effondre et la conso qui s'envole

26 et 27 juillet -  53 km à  27,9 km/h de moyenne à 174 Wh du km Nicd

Usage ville, Température batterie à 42°C en rentrant ce soir  Text 33°C. J'ai attendu 8 Heure avant de mettre en charge

28 juillet -  41 km à  50 km/h de moyenne à 170 Wh du km Nicd

Usage autoroute, véhicule très chargé en marchandise

29 juillet - 3 Aout -  47 km à  54 km/h de moyenne à 150 Wh du km Nicd et 10 Wh du km lithium

Usage autoroutier, véhicule très chargé en marchandise - Activation batterie lithium pour limiter échauffement Nicd en fin de parcours

4 Août -  28 km petit usage ville

Recharge nécessaire pour cause usage autoroutier prévu le lendemain

5 Août -  42 km Ville et périphérique rapide pas de bouchon durant les vacances - 57 Km/h

Recharge nécessaire pour cause gros usage prévu le lendemain

6 Août - 78,8 km Ville et Périphérique

3 montées sur la colline de Caluire + une montée Ouest Lyonnais. Complément intermédiaire rapide pour éviter travail dans la partie basse de la batterie - Malgré cela fin de parcours batterie avant à 42°C.

du 7 Août au 31 Août  - 367 km Succession de petits usages en ville

Egalement préparation du véhicule pour la Traversée des Alpes 2010, mise en place d'un système d'enregistrement des tensions en temps réel de tous les éléments de la batterie Range extendeur en vue d'analyse.

Pour suivre, l'aventure de l'Auto-Magique II sur la Traversée des Alpes 2010

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