Avril 2010

 

Naissance de l'Auto-Magique II

1-6 avril 2010 - 52 km de ville - 30 km/h de moyenne à 170 Wh du km

2 recharges intermédiaires, le véhicule n'a été utilisé que pour des petites courses locales. Autodécharge significative sur 6 jours à cause du 2ème CVS.

7 avril 2010 - 45 km AutoRoute et périphérique - 45,3 km/h de moyenne à 164 Wh du km - Soleil

Après une recharge complète. Reprise d'un usage plus intensif avec mon Kangoo en position camionnette. Les panneaux solaire commencent à se rendre utile avec le retour du soleil même voilé.

8 avril 2010 - 32 km ville - 29,9 km/h de moyenne à 172 Wh du km

Ras

9-12 avril 2010 - relâche pour l'Auto-Magique,

Mais test intensif pour l'ECO-16 sur prototype chargeur rapide

13 avril 2010 - 39,1 km périphérique - 39,1 km/h de moyenne à 166 Wh du km

Ras

14 avril 2010 - 49,7 km ville - 49,7 km/h de moyenne à 174 Wh du km

Le soleil, permet au capteur solaire de fonctionner à plein.

15 avril 2010 - 69 km périphérique, autoroute, route de campagne - 31,9 km/h de moyenne à 173 Wh du km

Gros usage ayant nécessité une petite recharge intermédiaire - Pas d'utilisation de la batterie range extendeur

16-18 avril 2010 - 0 km c'est la Prius qui a été en charge des livraisons (1485 km en 40 heures...) vivement que l'on puisse faire cela avec un VE.

Durant ce voyage, une belle rencontre d'un passionné de technologie rustique et sophistiquée - Venez faire un tour dans la scierie musée Vincent à Sainte-Croix-aux-Mines juste histoire de vous donner envie d'aller la visiter pour de vraie. Sciure de bois + machine à vapeur + génératrice courant continu ==> On pourrait charger son véhicule électrique avec cela !

19-20 avril 2010 - 54 km ville - 23 km/h de moyenne à 174 Wh du km

Pas d'utilisation du chargeur du Kangoo, mais du nouveau Charly Mac prototype ?!?!?

Plus d'info sur Wiki-Kangoo, le site réservé aux utilisateurs de Kangoo Electrique.

21 avril 2010 - 28 km ville - 34 km/h de moyenne à 131 Wh du km

Complément de charge au Charly Mac (batteries tenues sous les 80%)

22-25 avril 2010 - 19 km ville - 34 km/h de moyenne à 175 Wh du km

Complément de charge au Charly Mac (batteries tenue sous les 80%) - Petit usage course locale.

Attention c'est le calme avant la tempête du Phébus  3500 km au programme et la transformation de l'Auto-Magique en Auto-Magique II

26-28 avril 2010 - 9 km ville - 24,7 km/h de moyenne à 185 Wh du km

Poursuite petit usage sans recharge - L'autodécharge a fini de vider la batterie à cause du 2ème CVS.

Déballage des caisses de batteries.

Reste plus qu'à installer tout cela.

Tension des éléments à vide au déballage entre 3,21 volts et 3,23 volts

29-30 avril 2010 - 72 km ville - 26,5 km/h de moyenne à 185 Wh du km - Batterie Range extendeur 4 KWh

Par d'usage le 29

Le 30 Autoroute, périphérique, transport de marchandise 2 personnes à bords, il s'agit de la dernière utilisation de la batterie Range-Extendeur version 1 - Retour 30% de disponible à la jauge - La batterie range extendeur Version 1 est toujours 100% opérationnelle.

Le Kangoo a permis d'aller acheter tout le petit matériel nécessaire à l'installation de la nouvelle batterie et la création des bacs batterie.

La suite Mai 2010 - C'est ici  - Record d'Autonomie pour Kangoo Électrique

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