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Place au récit (Page 1 prologue l'achat et la phase assurance du Kangoo)PrologueAprès une longue réflexion de deux ans, avoir tenté à plusieurs reprises d'acheter un véhicule électrique en vain: La plupart du temps j'ai été dissuadé de le faire par les propres vendeurs des marques automobiles qui commercialisaient ce type de véhicule (Nous ne citerons pas la marque chez qui il a été impossible d'acheter un véhicule électrique). Lyon c'est loin de la capitale et les concessionnaires régionaux sont frileux pour investir dans la formation pour assurer la maintenance de ce type de véhicule. Définition de mon besoin: Compte tenu qu'il s'agit d'un 2ème véhicule dans la famille, la problématique de l'autonomie du véhicule n'est pas un problème. Mon trajet domicile travail, c'est 14,5 Km essentiellement sur le périphérique. Soit 29 Km par jour Une journée typique chargée serait de faire ce parcours 2 fois dans la journée soit 60 Km et d'aller faire des courses, courrier, supermarché disons 30 Kms de plus dans le pire des cas. Soit au total: 90 Kilomètres, ce qui est compatible avec tous les véhicules électriques du marché Je dispose d'un garage avec une prise de courant de puissance (j'avais prévu cela, il y a 15 ans pour cela) et je suis pourvu du fameux contrat EDF EJP qui permet de bénéficier toute l'année sauf 22 journées par an du courant électrique au tarif le plus économique. Après avoir testé la somptueuse Toyota Prius II, qui sera ma future 2ème voiture quand j'en aurais les moyens et avoir interrogé plusieurs utilisateurs du Kangoo Renault Electro Road je passe à l'acte dans ma tête, c'est décidé je vends mon 4X4 et j'achète un Kangoo Electro Road... Premières galères: Le responsable de la production de ce véhicule, m'apprend que la subvention Européenne n'est plus disponible pour l'acquisition de ce véhicule depuis le 31 décembre 2004, et que le renouvellement de cet accord est à la signature à Bruxelles avec un espoir qu'il soit re-signé au mieux d'ici fin Juin 2005... En attendant, ce véhicule n'est plus fabriqué... mais il reste quelques véhicules en stock houlà cela recommence... jamais je n'arriverais à acheter un véhicule électrique. A noter, que sur M6 dans l'émission Turbo du 2 avril 2005 deux déclarations de ministre: Nicolas Sarkozy déclare se fixer un objectif d'un parc de véhicule électrique qui représentera 4% du parc Français d'ici 2008 et suite au reportage sur les véhicules électriques présentés au dernier salon de Genève le ministre Serge Pelletier insiste pour que les Français fassent un geste citoyen pour acheter des véhicules électriques. La question que l'on doit se poser c'est chez qui qu'on l'achète ! Enfin, les administrations publiques ont pour consigne d'avoir 5% de leur parc en voitures électriques (hors véhicule de sécurité) soit au moins 1800 voitures électriques. Voir le site http://www.ecoresponsabilite.ecologie.gouv.fr Donc je ne serais pas seul avec ma voiture électrique, bref, je me rends donc confiant à la concession Renault Lyon-Sud "La plus grosse concession Renault de France" pour discuter de l'achat de mon véhicule. Moi: Bonjour, voilà je voudrais acheter une voiture électrique Réponse: Une quoi ? Moi: Un Kangoo Electro Road! Réponse: Ça existe çà? Moi: Oui Oui et je rentre dans la description de l'objet de mes rêves. Réponse: Désolé sur mon ordinateur je ne trouve pas ce véhicule, il faut que j'en parle à mes supérieurs, mais là il est trop tard, donnez-moi votre numéro de téléphone je me renseigne et je vous rappelle Lundi. Moi: Sure ? bon alors à Lundi au téléphone Lundi, Mardi, mercredi, Jeudi, Vendredi j'explose et je retourne chez Renault. Je m'adresse à un commercial différent de celui que j'avais rencontré Moi: Bonjour ! Lui: Bonjour, que puis-je pour vous? Moi: Voilà, j'ai une demande très spéciale à vous faire Lui: Pas de problème j'adore les aventures Moi: Voilà je voudrais acheter un Kangoo Electro Road Lui: Un quoi !? Moi: Je vous ai prévenu c'est spécial, et j'explique tout Lui: Bon écoutez je ne trouve rien sur mon ordinateur, laisser moi vos coordonnées, je me renseigne et je vous rappelle Lundi. Effectivement c'est spécial... c'est la première fois que l'on me fait cette demande. Moi: On m'a déjà fait le coup vendredi dernier, puis je vraiment compter sur vous Lui: Comptez sur moi et vraiment désolé pour le défaut de réponse de notre service Moi: Ok à lundi Lundi Dring: Allo bonjour Monsieur, c'est Mr .. de Renault, voila j'ai vos renseignements. Ce véhicule est disponible plus qu'en modèles de démonstration qui sont sur parc, il n'est pas prévu pour l'instant de relancer une fabrication. Si vous le souhaitez nous pouvons vous vendre à un prix super-intéressant un des véhicules de démonstration. Mi: A oui, super, c'est bien ce que l'on m'avait dit à Paris. Combien? Lui: On a un modèle 2003 disponible à X€ qui a 5000Kms, et un modèle 2002 qui à 4000 Kms Moi: Super, je prends le modèle 2003, c'est bien un Electro Road? Lui: Oui Moi: Bon on se voient cet après-midi pour conclure ma reprise et la vente ? Lui: OK à 14 heures Pour moi, c'est vraiment une très bonne nouvelle ce prix car le Kangoo Neuf selon mes infos c'était 24000€ et compte tenu de mon usage et de mon budget c'est une super-nouvelle qui permet de me passer de la subvention européenne et de commander de suite. En fait, dans l'après midi j'apprends que le Kangoo neuf Electro Road c'est plus de 30.000 Euros sans subvention, ce qui explique qu'il est quasi invendable sans subvention, d'où l'arrêt provisoire de sa fabrication. Le commercial ne peut pas me faire signer la commande ce jour pour respecter des procédures ISO 9001, il ne peut pas me vendre un objet qui n'est pas dans son catalogue de véhicule à vendre et me demande de repasser dans 2 jours pour signer Le bon de commande après qu'il ai fait bloquer et affecter ce véhicule à la concession de Lyon Sud. Commande du véhiculeJeudi, je me rends à la concession, Je vous passe la négo, mais je vous conte le premier gros gag ! Le Kangoo Electro Road fait 1 cheval Fiscal .... eh oui et les informaticiens n'ont pas prévu que l'on puisse saisir un cheval dans la case puissance administrative... Nous mettons donc 2 CV, pour obtenir le précieux bon de commande et rectifions sur le bon de commande la puissance fiscale... Vous aviez dit ISO9001... La vignette coûte 15€ plus 38€ de frais de préfecture de Renault. (Je ris sous cap de ce qui va se passer à la préfecture pour l'immatriculation...) Ça y est la commande est passée et le chèque d'acompte signé. Je remercie chaleureusement le commercial pour son dévouement pour avoir accepté de suivre mon processus et Je l'informe de mon intention de communiquer médiatiquement parlant sur la Kangoo Renault pour faire avancer la cause du véhicule propre en France, car vraiment il ne se passe plus rien ou alors faut-il en déduire que de puissants lobbies souhaitent qui ne se passe rien qui pourrait faire baisser leur vente de combustible. La livraison de mon Kangoo est prévue pour le 12 mai 2005 La maintenance sera assurée par Renault Lyon Nord qui a reçu la formation Kangoo Électrique pour la zone Lyon. J'apprends que la concession Vénissieux n'a vendu depuis la sortie du Kangoo Électrique qu'un seul véhicule... rien d'étonnant car il n'était pas connu des commerciaux et de leurs ordinateurs. Description du Kangoo Electro RoadLe Kangoo Electro Road est un véhicule électrique qui a une autonomie d'environ 100Km avec des batteries au Cadmium Nickel situées sous le véhicule. Extérieurement en dehors de la présence de la prise de recharge rien ne distingue un Kangoo Électrique d'un Kangoo standard. Il s'agit d'un Véhicule VP 5 places. La vitesse maximum est d'un peu plus de 100 Km par heure. L'option Electro Road, c'est l'astuce géniale. Il y a un petit moteur à essence avec un petit réservoir de 9 litres qui vous permet de vous sortir d'un mauvais pas. Un booster de secours en quelque sorte. Vous disposer d'un bouton-poussoir pour le mettre en route ce dernier à votre guise dans les conditions suivantes:
Un utilisateur du Kangoo que j'ai pu interroger m'a dit qu'il l'avait utilisé 2 fois en un an pour un usage urbain et qu'il était super content de son véhicule. La recharge du Kangoo à l'électricité ? En gros 25 kWh à remettre dans La batterie coûtent 1,5€ selon Renault. Chiffre que je vais bien entendu mesurer et analyser, tout cela avec des mesures précises dans des cas pratiques. Ex: Mon Kangoo monte à la Croix Rousse (je parle au Lyonnais ils comprendront), combien d'équivalent Kilomètres consommés et à la descente combien de kilomètres récupérés? La réponse dans quelques semaines. Le Kangoo électrique est-il un véhicule propre ?Oui, mais seulement en France car seule une production d'électricité avec du renouvelable ou du nucléaire qui ne produit pas de CO2 permet de casser le cycle infernal du CO2, qui devient la première source de pollution comme gaz a effet de serre. De plus la recharge de nuit, permet d'utiliser les capacités de production d'électricité durant les heures creuses quasiment sans coût supplémentaire. Une centrale nucléaire s'use même quand elle ne produit pas. Il faut s'avoir, qu'Il serait fou de faire de l'électricité pour recharger des voitures électrique avec des centrales thermiques au pétrole, au gaz ou au charbon à cause du rendement d'une centrale thermique catastrophique (Carnot vous connaissez) . La quantité de CO2 envoyée dans l'atmosphère pour produire l'électricité pour une voiture serait alors supérieure que la production de ce même véhicule avec un moteur diesel.. Enfin, le Kangoo comme la Prius II de Toyota récupère l'énergie de décélération de freinage ou dans les descentes. Il faut donc moins d'énergie pour faire des kilomètres par rapport à un véhicule classique. A l'arrêt au feu rouge pas de moteur qui tourne pour rien. A quand des batteries au Lithium dans le Kangoo ?L'autonomie pourrait être de 250Km au lieu de 100 Km pour le même poids de batterie. Le projet Cleanova II est basé sur cette technologie mais le hic actuellement c'est le prix des batteries. Le groupe Dassault avec Le groupe Heuliez va commercialiser la Cleanova II au second semestre 2006, par rapport à la Kangoo électrique la grosse modification c'est une batterie en technologie Lithium Ions. Le groupe moto propulseur/récupérateur d'énergie sera d'origine TM4 une filiale d'Hydro Québec. Tant qu'il n'y aura pas production de masse, les batteries Lithium/ions seront inabordables donc pas de volume de vente donc pas de gain de prix sur la productivité... Bref on boucle Il faudra qu'un industriel décidé de casser par anticipation le prix pour casser ce cercle infernal, qui va oser le faire? De mon côté je suis prêt à participer à la promotion de cette filière anti pétrole (contactnew@cotatel.fr) Roulez à l'énergie solaire est-ce réaliste ? réponse icipub:
Demande de prix pour assurer le véhicule...Au bout d'une semaine, je n'ai pas encore trouvé un assureur qui connaisse ce véhicule pour me donner un prix... bon il reste un bon mois pour cela et je pense que cela va être très très formateur pour les assureurs. 6 au 9 mai 2005 "opération assurance"Voilà une belle aventure et une très heureuse coïncidence Il me reste plus que 6 jours pour trouver une assurance avec un prix correct, en effet un véhicule de 1 cheval cela devrait être très économique. La proposition d'assurance classique en ma possession n'est que 40% moins cher que mon ancien 4X4 et ce n'est donc pas acceptable. Vendredi 6 au soir ma télé était allumée et je n'y prêtais aucune attention, quand j'entends une pub qui m'a beaucoup fait rigoler "Appelez moi le Directeur" basé sur la mythologique "Série TV Palace" bref Maaf est en train de passer une pub à la télé, par curiosité je regarde et je vois défiler en bas d'écran un message dont j'ai juste le temps de voir que Maaf rembourse 100€ à tous les acheteurs de véhicules électriques Je crois rêver, ai-je bien lu? Faire de la pub en France en se basant sur le marché de la voiture électrique c'est incroyable voir irréaliste. Je saute sur Internet pour vérifier cela et effectivement je lis opération air pur! Vendredi, sur Internet je commence à remplir le formulaire, bref je rentre ma date de naissance, mon lieu de résidence, la marque du véhicule: Renault, le modèle: Kangoo, l'énergie le choix électrique est proposé je commence à y croire Validez! ... Boum, le modèle que vous avez choisi n'existe pas en Électrique! Fin du rêve! Je me lance donc dans la relation téléphonique, je rentre mon numéro de téléphone dans une case ou l'on propose de me rappeler immédiatement sur mon téléphone et effectivement 5 secondes après un ordinateur me rappel et me fait patienter (à ses frais voilà ce qui mérite d'être souligné) pour me passer une charmante opératrice. J'explique mon histoire de Kangoo, la télévendeuse d'un excellent niveau (c'est à noter) à immédiatement comprit le coté super gag de la situation dans le cadre de l'opération air pur, elle essaye sur son ordinateur, même punition la Kangoo électrique n'est pas connue. Elle me demande de me rendre à l'agence Maaf de Villeurbanne Lundi car l'agence dispose des relations permettant d'ouvrir le nouveau type de véhicule. Mon rendez-vous est pris par son intermédiaire. Lundi, je me rends au rendez-vous, mon nom est inscrit sur le panneau d'affichage des rendez-vous, bref la classe internationale. J'explique à l'hôtesse que je suis intéressé par l'opération "air pur" étant probablement le seul acheteur particulier d'un véhicule électrique et donc éligible au petit bonus promis à la TV. Ma très charmante interlocutrice, essaye en vain de trouver le véhicule et contact donc le siège comme prévu, en quelques minutes la direction propose le classement du Kangoo et une offre super intéressante m'est faite, on me demande de revenir demain pour signer le contrat le temps que les ordinateurs soit à jour pour pouvoir éditer le contrat. Mercredi, je passe signer le contrat et on me déduit immédiatement la prime air pur de 100€. Voilà donc mon Kangoo assuré pour la très prometteuse journée du 12 (la livraison) Je suis donc très satisfait de Maaf car voilà un assureur qui milite vraiment pour l'écologie. Je signale que cette prime air pur "pur bonus" est valable également sur la gamme PRIUS II de Toyota à moteur hybride (qui sera le prochain véhicule dont nous raconterons notre expérience sur ce site à partir du 1 Août 2005). Voilà un assureur content car sa campagne télé est basée sur une véritable réalité au moins un client assuré avec un véhicule électrique ! A noter également: La prime "air pur" "Pur Bonus" de Maaf est aussi accordée à ceux qui passent au GPL ce qui est un autre débat qui sort de la case écologie car dans GPL il y a le mot Pétrole: "Gaz liquéfié de Pétrole" un gaz comme le propane plus lourd que l'air donc hyper dangereux et totalement incompatible avec le stockage d'un véhicule dans un garage souterrain.
Les chapitres 2005:
Prologue: l'achat
Utilisation: mai -
juin -
juillet -
août -
septembre -
octobre -
novembre -
décembre
PS: La vérité rien que la vérité, il ne s'agit nullement pour moi de blesser quiconque mais de faire comprendre aux institutions et aux sociétés qu'entre le discours et la réalité il y a un pas, non pas un pas c'est un abîme! J'ai donc décidé de faire remonter ce qui se passe sur le terrain pour que tout le monde puisse apporter les améliorations nécessaires pour essayer d'atteindre l'objectif du protocole de KYOTO sans le biaiser. Diviser par 4 la consommation d'énergie fossile en France. | ||
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