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7 juin 2009: 36 km - 182 Wh au km (sans batterie range extendeur) - moyenne 40,2 km/h -
T Ext 25°C
Retour au boulot !
8-10 juin 2009: 59 km - 192 Wh au km (sans batterie range extendeur) - moyenne 40 km/h -
T Ext 25°C
Petit usage en ville
11-12 juin 2009: 43 km - 170 Wh au km (sans batterie range extendeur) - moyenne 30,4 km/h -
T Ext 29°C
Petit usage et un tour de Lyon via l'A7 et les périphériques.
13-21 juin 2009: 54 km - 130 Wh au km (sans batterie range extendeur) - moyenne 44,4 km/h -
T Ext 29°C
Petits usages
21-22 juin 2009: 51 km - 173 Wh au km (sans batterie range extendeur) - moyenne 43,7 km/h -
T Ext 29°C
RAS
23 juin 2009: 121 km - 174 Wh au km (sans batterie range extendeur) - moyenne 45 km/h -
T Ext 29°C
Grosse journée: Deux parcours autoroutiers avec charge lente intermédiaire. Sans batterie range Extendeur,
cela chauffe. Batterie avant 48°C ce soir et bac arrière 43°C. Le parcours de ce soir beaucoup plus long que prévu à cause de
la fermeture de l'A6 remontant vers Lyon, forçant à l'usage du contournement Est, il vaut mieux avoir sa batterie bien chargée
dans ce cas (+ 30 Km par rapport au parcours habituel...) Ouf ! Ce soir, charge d'égalisation en vue de
faire le plein d'eau demain matin 4300 km. Le voyant n'est pas allumé mais je préfère anticiper.
24 juin 2009: Le plein d'eau déminéralisée des batteries
Seulement 10 litres d'eau pour 4000 km, on voit bien l'effet charge-semi rapide qui en cyclant entre 0% et 80
consomme moins d'eau par rapport au kilomètre parcouru et ce malgré l'aventure extrême du Phébus 2009.
27 juin 2009: Préparation de la participation de l'Auto-Magique au Solar-Event au
Bourget-du-lac (Savoie)
Sortie pour ce weekend (27 et 28 juin) pour voir des engins venu
d'une autre planète. Course sur circuit fermé de sunracers et autres prototypes - Circuit en voiture électrique.
www.solar-event.com 27 juin
matin: Lyon - Le Bourget du lac via la route et l'Autoroute : 109 km avec batterie Range-Extendeur
Mise en charge rapide 27 juin après midi: tour
inaugural du Solar Event, puis tour du lac du Bourget manche 1 ETC (Electric Rallye Cup) cette manche "1" emprunte le tunnel du
Chat, puis retour à l'hôtel à Chambéry: soit
98 km Total du jour: 207 km Jour 1: 27 juin
Le site était un peu à limage d'une expo universelle consacrée à l'énergie solaire sous toutes ses formes:
Habitat (photovoltaïque et thermique), usage dans le désert, sur la planète Mars, sur les avion, les bateaux, pour tondre sa
pelouse, pour faire avancer des véhicules. Bref des stands à profusion à découvrir (2 jours n'y suffisaient pas). Bref les
amateurs du soleil avaient de quoi découvrir pour petits et grands.
Le 27 juin, 11H c'est la grande parade de tous les véhicules électriques et solaires.  Prototypes
solaires
Sur le site Technolac, un site très naturel tout au bord du lac du Bourget en bout de la piste de l'aérodrome de Chambéry, on
pense en premier lieu à l'écologie. Il règne un silence absolu sur la zone car toutes les routes ont été fermées et l'immense
défilé de véhicules électriques en est que plus idyllique. 
 Helios III
 INES - EX Helio II
 Le Ya'k - ultra léger
Cette voiture solaire à
4 roues, ultra légère avec un châssis en aluminium, dispose d'un toit solaire impressionnant, composé de cellules solaires
encapsulées dans un matériaux semi rigide ultramince destiné au pont des bateaux. Ce véhicule imaginé et construit par le lycée
Polyvalent A Kastler de Talence en Gironde a remporté le trophée du meilleur prototype solaire. Leur site web 
20H00 fin de course, des
prototypes et Sunracer jour 1. L'incroyable Trike et sa vitesse
impressionnante. Les Trikes qui avec leur pédales ont faillit ne pas être accepté au Solar-Event se sont largement imposés sur
le coté démonstratif et efficacité. On roule vite, très vite avec 8Wh d'électricité du km, le reste c'est le soleil et les
jambes du sportif. Les participants sont venus par la route. Certains sont même venu de Perpignan en 2 jours !
28 juin: Manche 2 ETC et
retour sur Lyon : 154 km
Stand des VE: utilitaire et
citadine - AIXAM expose ses mini e-city 
La station de charge du YA'K, c'est le soleil. Les panneaux sont amovibles pour se mettre en direction du
soleil le matin. Pour les sunracers et les prototypes solaires la charge sur prise était interdite le 2ème jour, ils leurs
faillaient
tourner qu'avec de l'électricité solaire.  Les paddocks
 Étonnant
!
La 4L à toit solaire, produit un cocktail d'hydrogène et d'oxygène via l'électricité solaire qui est injecté
dans l'entrée d'air du moteur. Cela améliore le rendement selon les exposants qui se lancent dans une campagne de test
scientifique sur banc
d'essai. Ils sont de Villeurbanne, une filière à suivre.  Ca charge !
 Course solaire manche début
d'après midi du jour 2  Sunracer
INES
Une vidéo résumée du Solar
Event est disponible sur ce site 
15H00, les VE
attendent leur tour pour rentrer en piste, le Sun Racer de Lucien Giole est en route pour la victoire dans la catégorie
sunracers. 
L'Electra Dyane
"Suisse"
construite par le club VE du Cern à Genève - 130 km/h - 200 Km d'autonomie -Batterie Lithium ion polymère. Elle est venue par
la route de Genève, un véhicule presque normal. Onze ans qu'elle roule en version électrique améliorée au fils des années. Elle
subit l'épreuve tous les 2 ans de la ré homologation en Suisse. Elle est garantie sans rouille, mais pas sans trous car pour
sonder l'éventuelle rouille, les contrôleurs Suisse font des trous dans la carrosserie au grand damne de son propriétaire qui doit passer derrière
pour les boucher afin de préserver son petit bijou. 
Partner électrique et Kangoo Electri Cité lors du premier tour du lac du Bourget
ou l'on est passé de l'autre coté de la montagne via le tunnel du chat. La 2ème manche est passée par la route du col du
chat, beaucoup plus difficile question élévation de température et énergie à dépenser pour monter au sommet de la rive ouest du lac du
Bourget, spectacle Grandiose (pas de photos car on étaient un peu en course !) 
L'Equipe Ya'k ( on dit YA KA) reçoit le grand prix dans
la catégorie prototype solaire.
 Le trophée reçu par l'Auto-Magique
lors du Solar Event 
L'auto-Magique et la Dyane Electra ont terminé leur plein d'électricité, il est temps de rentrer
chacun de son coté Genève et Lyon avec plein de bons souvenirs dans la tête et un nouveau défi en vue à
2802 m dans les Alpes du
SUD ? Suite des aventures Juillet 2009
Les chapitres 2005:
Prologue: l'achat
Utilisation: mai -
juin -
juillet -
août -
septembre -
octobre -
novembre -
décembre
2006:
janvier -
février -
mars -
avril -
Rallye Phébus -
mai -
Rallye 21 -
juin -
Le record -
juillet -
août -
septembre -
octobre -
novembre -
décembre
2007:
janvier -
février
- mars -
avril -
Rallye Monte-Carlo
- mai -
Phébus 2007
- juin juillet août -
septembre
2ème traversée -
octobre nov -
décembre
2008:
janvier -
Epilogue Toujours Contente -
la genèse -
Août 2008 Naissance de l'Auto-Magique
- septembre - Octobre et Novembre
- décembre 2008
2009: janvier
février - Mars - Avril
- juin - Juillet et Aout -
septembre -
octobre à décembre
2010: janvier
février mars - Avril -
Mai -
Phébus 2010 -
Juillet Août -
Septembre -
octobre -
novembre décembre
2011: janvier
                               
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