EDITO
Cher amis,
Avril
2024, Je
suis maintenant installé dans ma retraite, un petit coup d'œil sur le chemin
accompli est donc le bienvenu.
En
2005, les pétroliers par le projet d'interdiction "fallacieux" de la batterie
NiCd à l'échelon européen ont réussi à terrasser ce qui restait du programme
véhicule électrique. Renault et Peugeot ont dut jeté l'éponge en commun accord. Fini
le véhicule électrique! Les équipes sont dissoutes! Ce projet de directive était en fait
bidon car tous les avions dans le monde ne peuvent utiliser que la batterie NICd
pour voler… c'est la seule batterie homologuée aviation à cette époque et pour
au moins 10 ans, ce projet de
loi européenne fut donc retiré après que Renault et Peugeot eussent jeté
l'éponge !
C'est
à ce moment que j'ai pris mon bâton de pèlerin pour rétablir l'ordre juste à
titre bénévole.
2 ans
d'effort pour arriver à acquérir le graal chez Renault, le prototype de Kangoo
Hybride rechargeable "Elect' Road" fabriqué en 2003 à moins de 20 exemplaires
en version VP.
Je fut le seul particulier en France à avoir réussi a en acheter un à Renault.
En suisse deux ont été vendu et un en Belgique qui a d'ailleurs été envoyé pour
espionnage industriel aux USA.
Il
c'est avéré que Renault m'a refiler l'exemplaire qui avait été prêté au palais
de l’Elysée accompagné d'un modèle 100% électrique "Electri Cité" qui lui est
resté 7 ans au service de Elysée avant que je ne le récupère pour le transformer en
« Auto-Magique » solaire en octobre 2008.
J'ai
rebaptisé mon Kangoo Elect’ Road "La Toujours Contente"
question communication. Je l'ai affublé d'un
climatiseur de toit et de panneaux solaires ce qui lui on donné un look unique.
J'ai
ensuite gagné la première édition du
Rallye Montée Carlo Énergie Alternative en 2007 avec la Toujours Contente,
ce qui a déclenché le premier séisme.
Carlos
Ghosn (PDG de Renault a cette époque) dès le lundi matin suivant ma victoire a
lancé le projet Twizy et a réaffirmé que Renault allait reconstruire des
véhicules électriques.
Il
aura fallut un peu de médiatisation avec mon organisation du Rallye La
Traversé des Alpes en Véhicules électrique pour faire avancer la cause, avec
l'aide des associations Mobile ‘Eco, Prius Touring Club, ainsi que l'aide d’EDF
et de la poste de Gap dès la 3eme édition puis de l'ADEME pour que l'on m'invite
aux Etats Généraux de
l'Automobile en février 2009 organisés par le Ministre Luc Chatel en charge
de l’industrie et du Commerce.
En
Février 2009 Peugeot était au bords de la Faillite "impossibilité de payer son
personnel en mars 2099" et Renault plus un sou dans la caisse pour investir.
(c'est l'époque de la crise des surprimes)
Et
c’est ce jour-là par un concours de circonstances absolument inouïes, que je
rencontre lors d'une pause de la séance plénière Monsieur Serge Dassault
"inventeur du Cleanova" et grand patron de l'aviation d'affaire et militaire.
Cette
rencontre va être à l'origine du plus grand clash de l'histoire en matière de
communication gouvernementale. Serge Dassault a été prit d'émotion quand je lui
est raconté mes aventures avec la Toujours Contente "consommation 0,4 litre au
100 km en usage courant et 1,2 litres au 100 km en usage compétition.
En
effet Monsieur Serge Dassault ayant été bafoué par l’industrie Automobile et les
pétroliers pour son projet de véhicule électrique Cleanova "Un gros moteur
électrique " assisté en option par un petit moteur à essence , c'est à dire
comme mon Kangoo Elect ' Road a décidé de se venger: il a prit la parole à la
reprise de la conférence plénière et explique qu'il ne sert à rien de donner de
l'argent aux constructeurs automobiles pour mettre au point un véhicule
consommant moins de 2 litres aux 100 km car il donne ses brevets en la
matière...
Tout
le plan de Luc Chatel pour sauver Renault et Peugeot pour leur donner du cash à
la fin des Etats-généraux-de-l-automobile 2009» en échange de projet industriel
de mise au point d'un véhicule consommant moins de 2L aux 100 km s'effondre !
J'ai
pris la parole pour compléter les propos de Monsieur Dassault devant les 1200
personnes de l’Europe présente dans la grande salle de Bercy pour expliquer mon expérience réussie avec mon
Kangoo Hybride rechargeable de Renault de 2003 et vendre correctement le concept
d’Hybride-rechargeable puis que je suis le seul particulier en France à en avoir
eut un à cette époque.
Panique générale s’en suivi, et suspension de séance… afin que le gouvernement
trouve une autre solution honorable pour s'en sortir.
Il y a
comme témoin, mon voisin de chaise, Monsieur Thierry Hess Directeur du Salon de
l’automobile de Paris à l'époque qui m’a confié sur le moment qu’il n’avait jamais assisté
dans son existence à un tel chambardement suite à mon intervention…
Ce
clash est à l'origine du revirement du Gouvernement Français qui a finit par
promettre suite aux Etats-Généraux 6000 euros de subvention sur les 100.000 premiers véhicules électriques
vendus.
Cette
promesse a permis à Monsieur Carlos Ghosn de lancer en 2010 le projet Zoé. Le
véhicule électrique idéal que j’attendais.
Pour
que cette belle histoire vraie perdure, vos trouverez sur ce site tous les
détails et anecdotes de l’histoire ponctués d'aventures avec les véhicules
solaires, les recharges solaires. J’ai retiré toutes les publicités car pour moi
toute notion de business fait partie de mon passé.
Il y a
quelques amis très chers qui m'ont aidé dans cette aventure dingue pour faire
réussir enfin l’avènement massif du Véhicule Electrique :
Michel
Prieur, Pierre Violot, Jérôme Fresnay, Lennart Hellberg (mon copilote au RMCEA), Frédéric Mlynarczyk (lycée Paul Heraud de
Gap puis devenu champion FIA conducteur de véhicule électrique), Alain Rolkowski
(Technocentre Renault), André Rondonnier (SAFT), Christian Lucas (Président
Mobil Eco), Patrick Renaud (organisateur de la partie espagnol des Rallyes Phébus), la
société Electric Attitude, Yves
Rabouteau, Jean Donnier (CNRS), l'auteur Italien du conte l'Auto-Magique (Gabrielli et Striem) et leur traductrice Française une certaine Mademoiselle G. Chatenet, SAS le prince Albert de Monaco et bien d’autres comme
tout ceux qui le long de mes trajets long m'ont offert de ce charger chez eux
car il n'y avait aucune borne de recharge de 2005 à 2010.
(Paix
à certains d'entre eux qui sont déjà au Paradis)
Bonne
redécouverte, en attendant je roule avec ma Zoé-50 Combo-CCS (ma 3ème Zoé) que
de progrès par rapport à mes débuts en VE en 2005
Je
publie cette année les résultats de ma maison écologique équipé de 66 M² de
panneaux solaire, de pompe à chaleur, de ventilation double flux à récupérateur
d'énergie, d'une cuve de 20 M3 récupération d'eau de pluie, cela finit par faire
pas mal d'économie et une rentabilité assurée en môns de 10 ans dans un confort
inégalé.
Enfin, compte tenu de l'immensité de se site j'ai mis en place une
recherche par mot clefs pour retrouver des
souvenirs
Bonnes découvertes
Jean-Marc Dubié (Alias DoubleHybride)
contact: jmdca@wanadoo.fr
|
Suivez les mots de DoubleHybride:
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2009,
2008,
2007,
2006 et
2005
|
Pourquoi
ce site?
-
Les réserves de pétrole s'épuisent et cela
génère des conflits géopolitiques graves (guerre, mort d'homme), premier
avatar la 2ème guerre en Irak.
-
Les événements du 11/9/2001 démontrent que l'occident doit
mettre en place une alternative au pétrole (voir aussi
la-paix.org)
En particulier l'actualité du pétrole se dramatise le 29 mai 2004 en Arabie Saoudite,
le jour
où Al Qaïda parle de vol de pétrole par l'occident à la terre de l'Islam.
-
Le pétrole pollue et il n'est pas renouvelable à l'échelle du temps humain
-
Un troisième choc pétrolier se met en place
insidieusement depuis la fin 2004, prix du baril>50 $USD, le 3ème choc sera
officiellement déclaré a 70 $USD.
-
Le 30 août 2005 le baril bat un nouveau
record à 68$90 le 3ème choc est pour la rentrée car l'hiver fera
immanquablement exploser les cours pour le chauffage.
-
le 14 avril 2006, 70,57 $US
le baril à Newyork. le 3ème choc pétrolier est officiellement ouvert !
-
le 22 avril 2006, 75 $US le
baril... A quand les véhicules Plug-in seront t-ils re-fabriqués ?
-
Les 100$US le baril de pétrole léger
est déjà dans les tablettes des analystes.
-
Le carbone et l'hydrogène ont été stockés sous terre sous
forme de pétrole, de charbon (c'est déjà fini pour la partie facile à extraire) et d'hydrate de
méthane
par notre planète au cours de plusieurs millions d'années afin que
l'atmosphère de la terre soit respirable pour les animaux et les hommes.
Les hommes en moins de 200 ans auront remis ce carbone dans l'atmosphère,
c'est une folie qui se terminera par la sublimation des hydrates de
méthane stockés au fond des océans polaires (froid et pression) qui
se déclenchera comme une bombe nucléaire lorsque la température de
l'océan dépassera de quelques degrés sa température actuelle (j'ai bien
dit quelques
degrés) La réaction en chaîne sera immense, le début de la combustion en
surface des océans des hydrates qui vont chauffer l'océan et accélérer de
plus en plus le processus en quelques jours. A la fin, l'atmosphère sera
du gaz carbonique et il n'y aura plus de vie sur terre. Pendant ce temps
des pays ne veulent pas signer le protocole de Kyoto pour leur confort sur
10 ans... et se foutent de l'avenir de leurs enfants. D'autres sous la
pression de lobbies disent que cela va arrêter le progrès de mettre dans
la constitution Française un principe de précaution!!! , quel progrès ? La
mort de nos enfants....
-
Les véhicules au pétrole (Essence, Gasoil,
kérosène) font du bruit et
polluent.
-
L'essence et les produits pétroliers ça explosent
aussi!
-
Le diesel tue des milliers de personnes chaque
année en France (l'un des rares pays au monde ou la voiture de particulier roule
massivement au diesel) et plus les moteurs sont performants plus ils tuent à
cause des particules fines de carbone que ce type de moteur émet (HDI) et qui
pénètre dans les alvéoles pulmonaires. La Belgique est également fortement
touché par ce fléau du moteur diesel à un point tel que le gouvernement Belge
mets en garde sa population sur les risques de cette motorisation
Conclusion: En attendant l'arrivée sur le
marché de véhicules à pile lithium moins couteuse, les véhicules hybrides
sont une solution d'attente très crédible et qui permet de mettre au point la
traction électrique indispensable aux véhicules.
Evénements écoulés:
-
Rallye VEGA 2022
-
Rallye
ambassadeurs 2016 (Première rencontre Toujours Contente de 2003 avec
l'Auto-Magique de 2001)
-
La 5ème traversée des Alpes en
VE septembre 2010
-
Phébus
2010
-
La 4ème traversée des Alpes en
VE du 18 au 21 septembre 2009
-
Le Solar Event 2009
reportage -
Rallye solaire Phébus 2009 reportage
-
Etats
Généraux de l'automobile - Paris 2009
(Le jour ou tout à basculer en faveur du VE)
-
Bilan du comparatif
hybride rechargeable 2009
-
Rallye solaire
Phébus 2008 reportage
-
6ème Rassemblement
Européen de Prius
chez les Ch'ti du Prius Touring Club
-
La Bourse de Créhange
(prés de Metz) les 8 et 9 septembre 2007 : La Toujours Contente sera exposée en très
bonne compagnie. Chut c'est top secret ! Le lien vers le
club Auto Retro 57
en charge de cet événement.
- Journée du conservatoire Mobil'Eco à VERDELAIS (15/09/2007)
L'association Mobil'Eco a déménagé cette année pour des locaux plus spacieux
pour exposer et conserver sa collection unique de véhicules électriques - Une
journée porte ouverte destinée à faire connaitre la collection au plus grand
nombre. www.mobil-eco.com
-
2ème traversée des Alpes en VE
du 22 au 23 septembre 2007. (donc dans le cadre de la semaine de la mobilité)
 Cotatel organise la 2ème édition, elle est ouverte
à tous les véhicules ayant au moins 50% de leur traction assurée par un moteur
électrique. Il s'agit bien sûre d'au moins franchir le col de la Bonette.
Voir le compte rendu de la 1ère
Edition Contactez moi pour toute information ou
préinscription par téléphone le soir au 06 88 07 17 56 ou
par email. Déjà 10 VE 100% électrique inscrits + la participation d'un
constructeur automobile + participation d'un importateur de scooter électrique !
-
4ème rassemblement Européen de
véhicules hybrides organisé à la
Rochelle par le Prius Touring Club. Cela sera les 13 et 14 octobre 2007.
www.prius-touring-club.com
-
Rallye Monte Carlo
Energie Alternative 2008
reportage
-
La Bourse de Créhange
(prés de Metz) les 8 et 9 septembre 2007 : La Toujours Contente sera exposée en très
bonne compagnie. Chut c'est top secret ! Le lien vers le
club Auto Retro 57
en charge de cet événement.
- Journée du conservatoire Mobil'Eco à VERDELAIS (15/09/2007)
L'association Mobil'Eco a déménagé cette année pour des locaux plus spacieux
pour exposer et conserver sa collection unique de véhicules électriques - Une
journée porte ouverte destinée à faire connaitre la collection au plus grand
nombre. www.mobil-eco.com
Du 1er au 3
juin 2007, Le Rallye Solaire Phébus. Participation de la Toujours Contente
avec des Prius qui encadreraient les SUN RACER. La Toujours Contente était sponsorisée par EDF et Mobil'Eco
sur ce rallye. L'idée: les véhicules d'accompagnement devaient également être
plus respectueux de l'environnement d'où l'utilisation de Prius.
Reportage des extra-terrestres
ici ! 27 mars au 1er Avril 2007 -
1er Rallye Monte-Carlo
"Energie Alternative" avec la
participation victorieuse de la Toujours Contente dans la catégorie Véhicule
Electrique d'usage courant. IIIa Le 23 septembre 2006, j'étais à l'exposition Mobil'Eco
orientée VE dans la
région de Bordeaux (Ayguemorte les Graves).
Le compte rendu se trouve dans
la page Septembre 2006 du Kangoo. Le 9 et 10 septembre 2006, j'étais à Namur en Belgique
avec ma Prius pour le 4ème rassemblement Prius Le 29 juillet 2006, j'ai battu le record Européen du véhicule électrique hybride
"Plug-in" le plus haut d'Europe qui a gravi en mode 100% électrique le col de
la Bonette. (2802 m) Communiqué de Presse (format
PDF) 242 ko - Cliquez ici (Maj 21 juillet 2006) -
Le
récit de cette aventure J'ai participé au
Rallye21
à Bâle en Suisse - Un concours national du Suisse qui consomme le moins au
kilomètre avec la meilleur vitesse. Le vainqueur a gagné une Prius
J'ai participé au rallye solaire Phébus Gérone (Espagne) -
Toulouse (France) du 1 au 4 juin 2006 avec une approche par la route de plus de 535
km en Kangoo Elect' Road J'ai
organisé à LYON au printemps 2006 (6 et 7 mai 2006) le
3ème rassemblement
Européen de véhicules hybrides dans le cadre de l'association Prius Touring
Club, ont participé plus de 65 Prius et 2 véhicules
électriques PHEV avec plus 130 convives.
                            
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www.salon-de-l-aviation.com
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