Les mots de DoubleHybride de 2011

 vers le mot actuel

Novembre 2011 - Mission accomplie ! Les VE et les hybrides rechargeables commencent à arriver en concession et ils y sont en vente. L'aboutissement de 6 ans de combats.

Le débat n'est dorénavant plus centré sur: un VE cela marche t'il ? est-ce fiable ? est-ce durable, peut-il monter des cotes ? est-il plus nerveux et plus rapide qu'un pétroleux? plus personne pour rester crédible n'ose remettre en cause ses atouts. Les grandes organisations automobiles font dorénavant l'apologie du VE et tous les constructeurs s'y mettent.

Il reste maintenant à convaincre par l'usage qu'un VE qui a 120 km d'autonomie, voir 160 km peut bien remplir majoritairement les missions quotidiennes des gens ordinaires afin que leur usage en masse permette aux occidentaux de se débarrasser du gros de la consommation du pétrole pour l'automobile, consommation qui ruine les finances publiques (poste balance des paiements depuis 1978), notre atmosphère et le climat. Naturellement le prix du VE par définition sera moins couteux à produire qu'un véhicule HDI à volume de production identique, cette baisse des prix par le volume de production soutenu par le volume des ventes est le passage obligé pour obtenir un marché de masse.

La commande massive de L'UGAP (comprenant La Poste, EDF, etc..) de plus de 20000 véhicules électriques, essentiellement des Kangoo ZE de chez Renault et aussi des VE Peugeot est là pour amorcer ce cercle vertueux, baisse des prix pour une hausse des ventes. 

Viendra ensuite, le combat pour que la recharge de ses véhicules se fassent le plus proprement possible pour la planète et de ce coté le VE à bien des atouts pour l'emporter à condition que l'on trouve des prises de partout et de la même norme, et c'est sur ce point que le combat doit recommencer car nous sommes actuellement dans l'anarchie totale du chacun pour soi: les règles simples de la compatibilité du câble inter constructeur de prise pour tous les VE de la période 1995/2005 et l'absence de la prise Marechal sur le coté du véhicule facile à mettre en place et auto protégée contre les vandalismes est un gros handicap.

Pour ma part, j'attend que Carlos Ghosn découvre qu'il est impossible de mettre en recharge un Kangoo ZE dans un garage de type box pour voir la colère qu'il va en découler. Ce n'est pas faute d'avoir alerté et prévenu...

Fin octobre, les débats ont bien repris entre futurs usagers du VE et institutions. Par exemple lors des rencontres et tables rondes sur le thème de mobilité électrique organisée par BME à Chalon sur Saône le 26 octobre. Des dizaines de VE (du camion au VAE en passant par les hybrides rechargeables) étaient en test libre pour les visiteurs y compris un RENAULT TRUCK Electrique dont les accélérations foudroyantes et silencieuses en ont surpris plus d'un.

Octobre 2011 - En attendant le basculement à l'électricité de la mobilité en voiture, si nous commencions par tuer l'usage du diesel pour l'automobile ?

Le débat est enfin ouvert au niveau européen avant que le qualificatif de crime contre l'humanité(*) finisse par rattraper ce scandale Français dut au lobbying permanent depuis les années 80 des constructeurs Français pour protectionnisme...  Lire l'annonce article du Parisien

Le projet de directive européen qui sera examiné en Novembre prévoit à partir de 2013 de taxer le litre de gazole de 8 à 15% de plus que celui de l'essence dans le but de diminuer l'usage de ce carburant très polluant. Rappelons qu'un litre de diesel est plus dense qu'un litre d'essence, qu'il contient déjà 13% plus d'énergie qu'un litre d'essence et que c'est donc une démarche parfaitement scientifique pour le faire.

Evidement, une fois de plus une tempête d'orages issue du lobby de certains constructeurs Français vont s'abattre sur la commission Européenne pour repousser aux calendes grecques ce projet, l'Europe sera telle résister aux égoïsmes des intérêts particuliers ?  réponse d'ici la fin de l'année.

Pour vous forger votre opinion lire les rapports de l'agence gouvernementale Française Anses (qui regroupe dorénavant Afssa et Afsset ) , en particulier ceux-ci:

•  Rapport Afsset 1/9/2009 "Les véhicules diesel sont responsables de niveaux de dioxyde d’azote (NO2) problématiques pour la santé en zone de trafic"

•  Rapport Afsset Août 2009 "Emissions de dioxyde d'azote de véhicule diesel"

•  Rapport Afsse juin 2005 "Estimation de l'impact lié à l'exposition chronique aux particules fines sur l'espérance de vie"

•  Rapport Afsse mai 2004 "Impact sanitaire de la pollution atmosphérique urbaine" Lire en particulier les tableau de décès prématurés des plus de 30ans selon par le taux de PM2.5 dans l'air. Les PM2.5 urbaines sont dut à 90% aux moteurs diesels.

Pour ceux qui préfèrent une bonne synthèse: Lisez la page perso de Jean Louchet ou regardez la vidéo  " Roulez au diesel tue "

(*) Les émissions des véhicules diesels tuent 42.000 morts prématurés par an en France chiffre à comparer aux accidents de la route (9000 morts par an) ou le Tabac.
(base évaluation chiffres Afsse 2000 )

Aout 2011 - La France bascule sur l'électricité photovoltaïque à l'échelle industrielle avec l'ouverture du plus grand champs photovoltaïque du monde sur le plateau de la Colle

Situé juste au dessus du célèbre site des Pénitents des Mées en Provence

Les premiers champs M1 à M9 sont construits et sont en cours de raccordement au réseau (60MW crête)- Ces champs sont placés à l'intérieur d'un cercle de 5 km de diamètre réservé au photovoltaïque situé entre les Mées et Puimichel sur un plateau plutôt aride ou même la culture de la Lavande était abandonnée depuis des années. C'est une zone très ensoleillée difficilement accessible située à 800 mètres d'altitude que leurs propriétaires louent annuellement environ 2500€ l'hectare. Sur place chaque ferme solaire à son initiateur: on y trouve notamment EDF, Siemens, Infinity, Ecodelta, Solairedirect, Mecafer, ..

Les chinois et les japonais viennent déjà visiter les lieux pour s'en inspirer. Premières Photos du site zone Siemens (époustouflant)

300.000 panneaux solaires sur une surface de 150 hectares sont en cours d'installation qui devraient produire 75 millions de kWh chaque année. Soit largement de quoi faire parcourir 350 millions de kilomètres à des voitures électriques ou encore 25.000 voitures électriques parcourant 15.000 km chaque année.

Voir le champs photovoltaïque vu du ciel sur Google map

Voilà une bonne nouvelle pour lutter contre la pollution, le bruit et l'achat de pétrole ruineux pour les finances du pays.

JUIN 2011 - Les amateurs avanceraient-ils plus vite que les pros ?

Alors que les constructeurs annoncent de nouveaux retards pour la mise à la disposition de tous les publics des VE économiques, les amateurs s'organisent pour palier leur envie de moins polluer en se passant du pétrole et de démontrer à tous que les VE peuvent être performants tant en autonomie qu'en reprise.

Les chinois fournissent des composants relativement bon marché pour procéder à des améliorations d'un véhicule électrique par son propriétaire. La génération VE NiCd se prête bien grâce à sa relative simplicité "techno année 90/2000" à des améliorations. La techno des prolongateurs d'autonomie embarqués progressent à grand pas.

On découvre au fils des mois que l'électronique des VE NiCd (Renault et PSA) avait été très bien conçu pour des tensions bien supérieures à celle des batteries NiCd réellement mise en Place. Le rêve des BE constructeurs ayant été stoppé à l'époque faute de disponibilité de batteries lithium ou Nimh financièrement accessible.

Pour ma part, l'Auto-Magique II devient III en ce mois de juin (lire dans le wiki les détails) dans l'attente d'une offre constructeur à la hauteur de mes possibilités et conformes au moins aux caractéristiques d'économie et d'autonomie de mon Auto-Magique.  A mon avis les constructeurs ont encore du boulot pour arriver à me satisfaire...

En attentant, on voit de nouveau fleurir des rapports complètements obsolètes sur les VE destinés à désorienter la classe politique et écrit par la haute administration Française et ses commis d'Etat qui du haut de leur piédestal ont conduit notre pays à la ruine depuis les années 70... Des gens qui n'ont jamais roulé en VE et qui se permettent d'en parler et de les critiquer pour le plus grand bien de la filière pétrole. Le dernier rapport du CAS du 27 juin est de cette veine. Franchement payer des impôt pour financer du papier comme cela commence à bien faire !

MAI 2011 - Comment faire le potin autour du VE ? 

Facile ! en rencontrant  un journaliste du journal Les Potins d'Angèle et tout déballer pour faire le buzz !

Voir le flux RSS d'un journal, qui ne laisse jamais rien de caché dans les traboules Lyonnaises histoire que toutes les lumières soient faites...  On peut s'offrir le numéro double 264/265 en ligne (ou en kiosque sur Lyon) pour 2€ symboliques et lire ce que pense Les Potins du VE en attendant qu'une démonstration de force puisse enfin être organisée à Lyon : tel un défilé de véhicules électriques à titre démonstratif en zone Zapa à l'occasion du prochain salon de L'auto par exemple... Chaud chaud les marrons chauds! D'autant que déjà deux grands musées technologiques du grand Lyon " Le musée Ampère et le Musée automobile Henri Malartre " sont déjà prêts à mouiller leur chemise pour organiser cela...

II - Proposer des points de charges gratuits aux VE

Centre Commercial Alma de Rennes "Carrefour"

Ce 11 mai 2011 un premier VE inaugure ce point de charge, Palm35 passait par là pour le faire.

III - Utiliser des VE à son image

Carrefour Planet Lyon Vénissieux 11/5/2011

Voilà un joli doublet obtenu par coïncidence ce même jour à 13H30, Bravo au groupe Carrefour !

AVRIL 2011 -  La NISSAN LEAF roule sur les routes Françaises

Bientôt en vente en France...  L'essayer c'est l'adopter

Selon les rumeurs glanées sur le salon EVER, pour la France première achat possible à partir de fin juin 2011 pour première livraison septembre 2011. Le début de la révolution VE.

Amusant et incroyable! La Leaf est sonorisée à basse vitesse pour la sécurité des piétons, écoutez le son sur ce lien et je vous invite ensuite à relire notre suggestion dans notre mot de février 2010. Nous en avions rêvé, et Nissan nous l'a retrouvé. Nissan a donc gagné le souvenir Kangoo..., si l'ingénieur ou le team Développement Leaf de Nissan qui a décidé d'implémenter ce son dans la Leaf peut contacter DoubleHybride pour retirer son petit lot souvenir (*). (Ndrl: Ouf! , Nissan fait partie du Groupe Renault).  Selon nos informations le son est désactivable. Gageons que le législateur va surement intervenir sur ce sujet.

Voir également le test de la Leaf en vidéo effectué à Monaco par Jérôme membre de Wiki Kangoo.

News: 23/9/2011. Nissan était le précurseur pour l'usage de ce type de son, Toyota emboite le boite et réalise exactement le son recherché sur son projet Prus + (7 places) : Il est sur ce lien c'est exactement le son dont je me rappelle de la série TV l'âge de Crystal.

 11 Mars 2011 -  A marquer d'une pierre noire

La nature nous a démontré que c'est bien elle qui nous gouverne, c'est au Japon que s'est arrivé une nouvelle fois pour nous rappeler oh combien notre civilisation est fragile:

Tremblement de terre==> tsunami==> raffinerie en feu et catastrophe nucléaire.

Le bilan humain est effroyable et durable et nous nous joignons à la minute de silence et de réflexion.

Le Japon découvre en avant première et dans la réalité la problématique de l'énergie.

Les conséquences sévères et pour toute la planète sont incalculables à cette heure et sont à venir. Nous allons vers un monde de pénuries qui va nous forcer à changer, plus nous tardons plus cela sera violent.

N'oublions pas:

• Le Japon est l'usine Hi tech du monde, de nombreux composants y sont fabriqués en exclusivité.

• pour construire une centrale électrique même traditionnelle il faut des années

• pour reconstruire des usines il faut aussi des années.

• qui va payer ?

A court terme quelques décisions en découlent:

•  Je reporte sine die la 6ème édition de la Traversée des Alpes en attendant des jours plus favorables à la communication sur la mobilité et un éclaircissement de la stratégie des constructeurs. D'ici le 15 avril une communication sera faite pour un nouveau programme adapté à la nouvelle donne.

•  Je vous invite à participer à la conférence sur l'énergie "Vivons, bougeons, économisons", j'en suis le conférencier. Elle se teindra dans la région Lyonnaise à Chaponost ce Jeudi 24 mars à 2011 à 20H00. Cette  conférence planifiée en décembre 2010 donc bien avant les événements du Japon  prend tout son sens maintenant. Merci d'annoncer votre présence par email car la salle risque de ne pouvoir accueillir tout le monde. En retour vous recevrez l'adresse du lieu de la conférence dans la limite des places disponibles.

•  J'invite les politiques français à rapidement définir un cap long terme qui devra impérativement intégrer:

  • L'usage du solaire décentralisé et libre et du solaire centralisé,

  • L'éolien off shore,

  • La cogénération de la production électrique (valorisation des déchets thermiques des centrales),

  • Les économies d'énergie,

  • La promesse gravée dans la constitution Française de ne jamais privatiser l'industrie de l'exploitation de l'électricité nucléaire pour ne pas la soumettre aux impératifs du profit !

  • La promesse gravée dans la constitution Française que l'exploitation de l'énergie de fission nucléaire n'est là que pour pallier aux délais de mise au point d'autres sources d'énergie renouvelable, durable et respectueuse de l'environnement.

  • La promesse gravée dans la constitution de garantir le financement sans contre partie de plusieurs organismes de contrôle de cette industrie totalement indépendant des électriciens, des constructeurs, des Etats et des lobbies de quelque nature que cela soit et que la société civile en soit membre de plein droit.

  • Et bien évidement la recherche de nouvelle solution basée sur la fusion plutôt que la fission sans pour autant que cela porte ombrage au financement de la recherche autour des énergies renouvelables.

Ensuite, nous pourrons sereinement imaginer une solution durable autour de la mobilité..

 26 Février 2011 -  ÉCRASEMENT CONFIRMÉ 

24 heures seulement après mon dernier mot, déjà une première conséquence:

L'Espagne déjà sous la contrainte financière décide de réduire de 1,4 milliard d'Euros sa facture pétrolière. Pour ceci à partir du 7 mars, la vitesse sur les autoroutes espagnoles sera réduite de 120 km/h à 110 km/h. Un moyen pour limiter la hausse non budgétée de 8 milliards  d'Euros de sa fracture pétrolière provoquée par la hausse du pétrole.

Cette mesure est annoncée comme provisoire, comme le fut la mesure de réduction de vitesse de 130 km/h à 120 km/h initialisée dans les années 70.

Automobiliste: quand vous faite le plein de votre véhicule et que vous payez l'addition, ne croyez pas pour autant que vous avez acquitté son cout pour la France: il n'en est rien. Pour payer votre carburant, il faut aussi exporter aux pays producteurs fournisseurs des biens et des services pour compenser l'achat de ce pétrole. Quand à le faire en vendant des armes personnellement je trouve cela insupportable.

On ne peut que saluer le gouvernement Espagnol pour sa clairvoyance sur ce point.

Pour situer les ordres de grandeur:

• Facture pétrolière 2010 de l'Espagne : 25,512 milliard d'euros.

• Facture prévisionnelle pétrolière 2011 de l'Espagne : 33 milliards d'euros.

La bonne nouvelle: Constructeurs, il ne sert à rien de  concevoir et fabriquer des véhicules électriques pouvant roulez à plus de 110 Km/h, ainsi vous gagnerez sur la masse, donc sur le coup de fabrication et vous gagnerez une augmentation  d'autonomie de vos VE ouvrant la route vers le succès !

Le gouvernement espagnol annonce pour la semaine prochaine d'autres mesures qui affecteront l'éclairage public et la consommation d'énergie dans l'administration. La cote des pullovers va monter ! Il reste 6,6 milliards d'économie à trouver rien que sur le poste pétrole.

La question que l'on peut se poser c'est combien de jours avant que l'Allemagne annonce enfin une réduction de la vitesse sur ses autoroutes ce qui ouvrira la voie pour que la France s'y remette aussi et permettra par conséquence d'interdire la fabrication de véhicules homologués sur route pouvant dépasser la vitesse la plus haute autorisée en Europe (une simple question de logique) .

Nous entrons bien dans l'ère des économies de matières premières par la contrainte et la fin du bling bling.

 25 Février 2011 -  ÉCRASEMENT EN COURS... 

55 ans pile ce jour, que j'observe la terre et ses occupants :

Vous qui suivez ce site depuis de nombreux mois alors vous ne serez pas surpris par mon mot du mois quoi que...

Bien avant le crash écologique, il y a le crash économique:

•  41 milliards c'est la facture énergétique 2010 de la France

•  41 milliards c'est aussi le déficit de la France

et cette situation à peine visible du français installé devant son poste de télé abreuvé par la qualité du contenu diffusé par les 13H qui leurs annoncent "avec une vue qui montre des flots de voitures sur l'A6 qui rejoignent les stations" que ces pauvres vacanciers vont pour leurs vacances de février un peu de mal à payer le plein de gasoil de leur véhicule à cause du problème en Egypte. C'était juste avant la chute de Moubarak (oui cela date de très loin, bien avant les événements de Libye)... on dit même que tout cela vient d'un problème en Tunisie, c'était quand au faite...

Bref avec un sursaut d'intelligence cela glace ! quand on pense que les mouvements populaires dans les pays d'Afrique sont du plutôt dut a des émeutes de la faim. En effet ce qui est encore supportable pour un Français pour quelques mois encore ne l'est déjà plus pour 80% de la planète ou la mauvaise qualité des récoltes dut au dérèglement climatique combiné avec la montée du prix de l'énergie pour transporter et fabriquer la nourriture rend impossible aux chiffonniers du Caire de se nourrir.... et non pas faire le plein de leur voiture pour partir en vacances pour ceux qui le peuvent !

Bref, un spectacle d'horreur "un plus moche la vie pour de vraie" va commencer en accéléré, à raison de la chute d'un pays tous les 7 jours, cette chute devenant elle même un accélérateur exponentiel de la problématique des pays dits occidentaux:

•  Raréfaction de la ressource énergétique

•  Invasion massive de migrants "déportés de la faim, déportés énergétiques, déportés climatiques"

Alors que si l'on rajoute sur tout cela le poids de la dette permettant à quelques despotes de s'enrichir avec la complicité de pays aux mœurs bancaires douteux.

•  Clan Moubarak: plus de 60 milliards d'euros 1,5 fois la facture énergétique annuelle de la France ou de quoi nourrir 60 millions de chiffonniers du Caire pendant 100 ans.

•  Clan Ben Ali: 16 milliards...

•  Bahreïn, ils ont déjà vidé les puits

•  Clan Kadhafi ...  je vous laisse imaginer la suite au moyen orient jusqu'ici nous étions dans le menu fretin.

et pendant ce temps le gouvernement français propose  (pour se faire absoudre d'un aveuglement durable) d'octroyer une aide d'urgence à la Tunisie alors qu'il serait si simple que l'on transfère immédiatement tous les fonds de bien mal acquis dans les caisses des pays spoliés par leur dictateur pour leur permettre de financer eux-mêmes l'achat des produits de première nécessité pour nourrir leur population. A moins que cela ne soit quelques technocrates qui en faisant leur compte ont découvert que la planète ne peut plus nourrir de toutes les façons tout le monde alors qu'il vaut mieux fermer les robinets ! Il reste une réserve de 15 jours de maïs aux Etat-Unis et dans 15 jours les financiers de Chicago attendent avec une extrême fébrilité le résultat des récoltes de maïs au Mali pour sauver le bétail américain... et leurs fast food !

Bref, revenons au pétrole qui est bien à l'origine du bien:

•  En ayant enfoui sous terre tous les toxiques de l'atmosphère durant 3,5 milliards d'années avec pour seul moteur le soleil pour rendre notre atmosphère respirable et permettre notre arrivé.

et de tous les maux en 150 ans pour:

•  Repolluer l'atmosphère en restituant la toxicité accumulée en le brulant comme combustible.

•  Aveugler les humains en leurs faisant croire que l'énergie est abondante et peu coûteuse (très facile de décharger un accumulateur qui s'est chargé durant 3,5 milliards d'années en moins de 150 ans )

•  Créer des guerres pour l'obtenir

•  Déséquilibrer la répartition des richesses en finançant quelques despotes

et pendant ce temps, on se tâte:

•  Idée saugrenue: Et si la voiture électrique on la faisait plus grosse, plus rapide et plus puissante: histoire d'être sure qu'elle soit chère "Bling Bling" pour une vente confidentielle et élitiste et grosse consommatrice pour limiter son autonomie...

  Par exemple est-il possible de faire entrer le remplaçant de mon Kangoo électrique dans mon garage et bien non, il est trop gros !

   C'est où que l'on peut donner des coups de pieds aux fesses ?

   

•  Question futile: Est-il utile de présenter sur le terrain des véhicules électriques pour les vendre ?

  C'est à dire les faire rouler sur routes, sur nos routes de montagnes pour corser la compétition et les faire arriver au cœur de nos cités et villages dans le cadre d'une compétition à objectif écologique pour démontrer les larges possibilités d'usage d'une mobilité plus respectueuse de l'environnement.

  Pour répondre à cet objectif, la 6ème Traversée des Alpes entre France et Italie et sur la cote d'Azur a été rodé durant 5 ans mais ne pourra exister qu'avec un budget équilibrant son cout d'organisation par des recettes. 

  Pour obtenir des ventes des véhicules électriques ou faciliter le développement de la mobilité soutenable dans votre région et votre ville Contactez moi pour proposer une part du financement de la 6ème édition de la Traversée des Alpes.

  Merci pour votre participation pour repousser à plus tard  l'écrasement de notre civilisation

 Janvier 2011 -  RETOUR à la NATURE         

Meilleurs vœux écologiques pour cette nouvelle année. Et si nous nous intéressions à la nature en ce début d'année. Cela est prioritaire, n'est-ce-pas ?

Avaaz qui lance régulièrement des appels à pétition pour obtenir de bonnes lois ou nouvelles réglementations pour l'intérêt général, a lancé il y a une semaine un appel pour la défense des abeilles. En effet l'interdiction d'utilisation de certaines substances chimiques a été détourné par des industriels peu scrupuleux au détriment de la vie de nos abeilles, dont le rôle de pollinisateur est indispensable à la survie de la nature.

L'objectif de Avaaz était d'abord de 50.000 signatures, objectif atteint en quelques heures et maintenant c'est un véritable raz de marrée. Aussi l'objectif contraignant pour obliger l'Etat au passage par la loi d'interdiction avec un million de signature est à notre porté.

Signez cette pétition (plus de détail en ligne sur ce lien) si vous pensez que c'est aussi votre cause cela ne vous coutera rien d'autre que le temps d'un clic !

Merci pour elles.  Point au 26/1/2011 les 1.110.000 signatures ont été dépassées !