Bien remplir sa journée !

• Objectif N°1: Tester la capacité de la Zoé à récupèrer l'énergie en montagne

• Objectif N°2: monter que la variation d'altitude importante au cours d'un trajet si le point d'arrivée est à la même altitude que le point de départ n'empêche pas un record d'autonomie 201,2 km sans recharger

• Objectif N°3 : quelle est la capacité réelle de la batterie de la Zoé en kWh

Une journée très cool, comme je les aime.

Départ de Lyon à 177m d'altitude à 15H15 - But du parcours Lacoux (près d'Hauteville-Lompnes dans le haut Bugey) 855 mètres d'altitude - retour - Puis tour de Lyon  par les périphériques sur 40 km à 70 km/h pour finir de vider la batterie jusqu'à 2% après voir parcourus soit 201,2 km - Il restait de quoi parcourir au moins 5 km. Vraiment géniale cette voiture !

Passage à Leyment mon point de références historiques de mes tests:

La batterie Zoé est à 82% (4 kWh consommés) et l'autonomie annoncée est archi fausse "pessimiste"  à 115 km, l'Auto-magique 1 en mars 2009 était à 40% (5kWh consommés) et température batterie 33°C élevée pour du NiCd (autonomie du jour 102 km), l'Auto-Magique II avril 2010 était à 86% jauge NiCd et 70% jauge lithium (l'autonomie du jour avait été de 171,3 km un sacré record pour 2010 avec passage à un point à 595 mètres d'altitude)

17H00 Passage à Chaley avec promenade photo

De Tenay à Lacoux on passe de 333m à 839m en 11,8 km , à partir de Chaley c'est très raide , route voie unique avec épingles à cheveux à passer à 5 km/h.

Après 198,8 km pour 22 kWh l'autonomie restante s'efface, c'est la zone qui fait peur et vous incite fortement à vous arrêter

Avant l'effacement l'autonomie affichée m'indiquait que 205 km était possible

J'ai arrêté à titre de sécurité à 201,2 km à noter que le 70 km/h sur le périphérique était parfaitement tenable

7 kWh de récupérés dont 3 kWh sur la seule redescente de Lacoux à Tenay

Pour ce record: Vitesse maxi 90 km/h, mode ECO activé, ventilation sans clim , Autoradio avec musique, GPS allumé, codes allumés sur une heure.

Ce qui amène à une autonomie maxi de 205 km sur ce parcours en poussant à 0%, bien la Zoé !

La voiture roule tout a fait normalement avec 2% dans la batterie, il y a des bruit qui courent sur la capacité réelle de la batterie de 26 kWh, la marge de sécurité est donc grande.

Le voyant de pré-alerte "jaune" s'est allumé à 21 km d'autonomie restant, à partir de 11 km on passe en rouge cela bip plus, à partir de 9km plus d'autonomie affichée, cela ne bipe plus! mais j'avais noté que je pouvais aller jusqu'à 205 Km par calcul.

Notez :

•  Les 23 kWh de la batterie c'est plus que les 22 kWh annoncés par Renault.

•  Le score 94/100, avant l'épreuve vidage périphérique 70 km/h j'étais à 95/100 du début du parcours à mon retour sur Lyon.

•  Bon recharge sur la prise dite "grand'mère" à 10A il faut 16H55 heures...

En conclusion, je peux faire Lyon Genève avec Ma Zoé et recharger à Genève en mode rapide avant de revenir car là-bas il y a des prises au moins !

Pour l'anecdote: La Zoé me donnait au départ un trajet aller impossible de Lyon à Lacoux sans recharger, même pas peur !

Question records en Zoé le Blog de Bob66 en recence quelques-uns

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