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Retour page 1Dernières nouvelles du coté de Honda (last news 02/2006)Le 25 juillet, la filiale américaine du constructeur japonais Honda Motor a été la première firme automobile au monde à obtenir une certification américaine pour une voiture à pile à combustible, ouvrant la voie à une utilisation commerciale de ces véhicules destinés à réduire les émissions polluantes. La seconde génération 2005 Honda FCX obtient le 28/7/2004 les homologations américaines EPA et CARB. La pile à combustible à hydrogène utilisée dans ce véhicule est d'origine Honda. Pour en savoir plus le site officiel Honda a annoncé le 24 août 2004 le lancement du développement d'un scooter à pile à combustible. Honda à l'occasion du salon de Genève 2005, a fait rouler en condition réelle deux FXC. Le but étant de démontrer que le FCX marche aussi par basse température. Voir photos sur le site officiel de HONDA Detroit, 2/2006, Honda annonce le lancement de la commercialisation d'une Civic Hybrid sur le marché Mexicain. 500 véhicules sont alloués pour cette première année de commercialisation d'un véhicule hybride dans un pays d'Amérique Latine. Dernières nouvelles du coté de Ford (last news 5/10/2008)5 juin 2008, Ford a demandé à la coentreprise Johnson Controls-Saft de lui fournir des batteries de technologie avancée lithium-ion. Elles équiperont 20 Ford Escape hybrides rechargeables (plug-in hybrid vehicles (PHEVs)) : ces véhicules écolos constituent une flotte qui va être testée sur les routes en Californie et dans les Etats de New York et du New Jersey. 22 août 2004, Ford annonce la sortie de six nouveaux prototypes de véhicule à pile à combustible dont une Ford Focus FC5 et une Mazda Premacy (85Ch 124 km/h vitesse maxi 350 Km d'autonomie) à pile à combustible au méthanol en savoir plus http://www.ford.com/en/vehicles/specialtyVehicles/environmental/fuelCell/default.htm Batterie LG pour les hybrides Ford / GM
/ Chrysler Toyota vend
la licence Hybrid à Ford Dernières nouvelles du coté de Subaru (news 02/2006)Subaru, lance le B5-THP Concept. Un véhicule sportif hybride équipé d'un moteur de 2 litres à cycle de Miller de 256 hp accompagné d'un moteur électrique de (seulement) 10 kw et d'une batterie Li-Ion. Il annonce une performance vis à vis de la consommation similaire à la future Camry Hybrid. Dernières nouvelles du coté de Mitsubishi (last news 2/2006)A Detroit, Mitsubishi Motors North america a présenté un concept de petite voiture hybride Concept-CT avec des moteurs électrique dans chaque roues (20 kw par roue). L'ensemble sera animé par un moteur 3 cylindres de 1l de 50 kW. Une batterie Litium-Ion assurera les pointes de puissance. Chaque roue sera pilotée par un computer (AWD) qui assurer aune grande stabilité à l'ensemble. 11mai 2005, Mitsubishi Motor annonce dévoile qu'il travaille sur un véhicule électrique avec moteurs électriques intégrés dans les moyeux des roues couplées à des batteries de forte capacités. Rappel: Mitsubishi s'est séparé de Daimler Chrysler AG en matière de recherche sur les véhicules à pile à combustible. (info du 17 avril 2005) Dernières nouvelles du coté de Vectrix Corp, Newport, R.I. 4 août 2004, Vectrix annonce le test d'un Scooter Électrique avec rechargement avec une mini pile à combustible au méthanol. Lorsque le Scooter est chargé il roule à 100 km/h, il passe de 0 à 50Km en 3.6 secondes une fois la batterie déchargée la pile à combustible permet de rouler encore à 30km/h pour renter chez soi. Ce Scooter permet d'économiser 26% en coût d'exploitation sur le combustible. Objectif commercialisation 2006, pour un marché estimé à 3 billion de $US. Dernières nouvelles du coté du groupe Bolloré (last news 3/2/2006) Au salon de Genève 2005, la maquette de la BlueCar un véhicule électrique doté de batteries révolutionnaires la Batscap (Batterie à Super Capacité) Cette batterie à technologie Lithium Métal Polymère (LMP) aura dans ce véhicule une capacité de 27 kWh (Rappel: Le Kangoo électrique n'a une batterie que 13,2kWh) et le véhicule ne pèsera que 980 Kg contre les 1425 Kg du Kangoo (avec 400Kg de batterie). On voit bien tout l'avantage que pourra avoir un tel véhicule dont on peut estimer qu'il aura 200 Km d'autonomie et qui pourra être rechargé en 6 heures (Il faudra une prise de grosse puissance 6kwatt...). La circulation d'un prototype est planifié cet été 2005. Le seul problème du projet Blue Car c'est que le Groupe Bolloré n'est pas un constructeur automobile (il faut lui faut donc tout faire voir réinventer) et l'on ne voit pas bien comment à court terme sans une intégration de ce projet chez un grand constructeur automobile le projet sera effectivement en marche pour produire et distribuer à bas coût un véhicule dès 2006 hors qu'il ne fait référence à aucune technologie éprouvée et homologuée. La production à bas coût passe par la fabrication d'au moins 10000 véhicules... Le plus probable c'est que la batterie LMP du groupe Bolloré rejoigne un projet basé autour du Kangoo Électrique dont le châssis est déjà largement éprouvé et dont l'emplacement pour les batteries est très généreux. Le projet Dassault-Heuliez qui tourne autour du Kangoo va peut être adopter les batteries LMP Bolloré. Renault livre actuellement des châssis de Kangoo électrique nu au groupement Dassault Heuliez. On peut à titre de comparaison se rappeler de la très longue naissance de la SMART (Swatch à ses début) dont le projet (au début électrique) a été sauvé par l'arrivée d'un grand constructeur automobile "Mercedes". A suivre... 3 février 2006, le groupe Bolloré présente à la Presse et à la télévision son premier prototype roulant de la Blue-Car. Alain Prost a fait le tour du Hangar avec donc elle roule. le groupe Bolloré a réaffirmé qu'il n'avait pas vocation à construire des automobiles électrique mais uniquement à fabriquer et à vendre sa batterie révolutionnaire LMP dont le démonstrateur Blue-Car est un faire valoir. La nouvelle version de la Blue-Car plus spacieuse avec plus de volume réservée au batterie devrait avoir une autonomie pouvant toucher les 300 km. Saft - Des batteries "Nickel Métal Hydrure" pour véhicule électrique Le groupe Saft est impliqué dans la protection de
l’environnement tout au long du cycle de vie des batteries. Spécialiste
mondial des batteries de technologies avancées, Saft est implanté dans 23
pays et emploie 4000 salariés dans le monde. Les batteries "Zinc-Nickel" en Chine Un groupe de recherche chinois a mis au point une batterie zinc-nickel ayant une durée de fonctionnement 4 fois supérieure aux batteries du même type et qui, lorsqu’elle arrive en fin de vie bénéficie d’un électrolyte alcalin pour la régénérer et d’une anode à base d’hydroxyde de nickel et d’une cathode en zinc. La Chine est le premier producteur de nickel au monde. Les batteries "Liquid Lithium Ion Battery" en Chine (new: 26/12/2005) La société Thuder Sky, basé à Shenzhen en Chine annonce une chute de prix spectaculaire sur une nouvelle variante de batterie de puissance basée sur la technologie Lithium Ion liquide. Une fois les questions de sécurité résolues on ne voit pas comment le marché du véhicule hybride électrique ne va pas exploser. Le poids des batteries de véhicule électrique étant divisé par un facteur 5 tout comme son prix! ConséquencesLa crise économique qui pointe son nez depuis début 2001 sera stoppée net en 2007-2009 par le renouvellement complet du parc automobile, il ne s'agit pas de net économie mais de "mortard". Le prochain grand business planétaire sera :
Avis de l'administration Française (rapport de l'assemblée nationale)
Autres applications très porteuses (maj mai 2005)
Les supers condensateurs dans les véhicules électriques et les véhicules Hybrides Les avions qui volent au méthanol?
Autres liens (mise à jour 16/9/2006)
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