Jour 3

Parcours de la 3ème journée
de la 4ème traversée des Alpes en véhicules électriques

Journée facultative à vocation touristique et frisson: chaque candidat est libre d'y participer ou non.

Le col de la Cayolle est aussi un col mythique que pratiquaient les Parisiens huppés des années 1910 "les années folles" pour venir sentir le frisson à bord de Torpédo pétaradante pour rejoindre la Côte d'azur...

Le frisson sera au rendez-vous, un siècle plus tard car vous allez monter par le grand coté ce col mythique, aucun point de recharge possible sur la montée! Il s'agit d'un vraie route de montagne avec ses étroitures.

Départ de Valberg le 20 septembre 2009: à partir de 9H30.

Tour d'honneur de Valberg obligatoire jusqu'à ce que la jauge batterie de chaque soit au maximum à 85% pour sécurité "Frein Moteur", sauf pour les véhicules disposants de sécurités spécifiques.

Cliquable plus gros

La mairie engage les VE GEM de la commune pilotés par le personnel des services techniques de la ville. A l'issue de cette promenade matinale, la Mairie offre le café à tous les candidats sur la grande place au centre de Valberg.

Nous partirons de 1673 m d'altitude pour plonger en 13 km sur Guillaumes à 780 m. 893 m de descente en 13 km ou 14 km selon le parcours choisi via Péone ou non.

A Guillaumes par freinage récupératif depuis Valberg vous serez chargé à 100% après le tour de la station de Valberg et la descente de 13km ou 14km selon l'itinéraire emprunté.

Puis direction Saint Martin d'Entraunes, Entraunes et le franchissement du col de la Cayolle 2326 m soit 1326 de monté, puis au choix Barcelonnette ou Gap selon les désirs de chaque candidats.

Relevé altimétrique GPS de Michel avec sa Prius.

Point de charge 220 volts après Entraunes à l'Auberge Refuge de la Cantonnière (1850 m) au bord de la route le temps de déjeuner à entre 12H00 et 15H00. Les VE ont besoin de rajouter 15% dans leur batterie en charge lente car il va s'agir de charger de 55% à 80%.

Difficulté technique: Guillaumes - Col de La Cayolle - 32 Km avec 1433 m de gradient positif.

Cette difficulté est similaire au parcours Jausiers - Cime de la Bonette en terme d'énergie - Un peu plus long avec un peu moins de monté.

Du Col de la Cayolle (même vide au sommet on rejoint Jausiers avec l'énergie récupérée dans une descente à la vitesse promenade pour les VE équipés du freinage récupératif) il faut optimiser sa descente si la batterie était à zéro au col de la Cayolle.

Le point énergie peut aussi faciliter un parcours direct vers Gap

Total de la Journée selon destination:

88 km pour rejoindre Jausiers
80 km pour rejoindre Barcelonnette,
145 km pour rejoindre en direct Gap c'est possible car on descend beaucoup
166 km pour rejoindre Gap via une recharge à Jausiers

Objectif: regagner le Lycée Paul Heraud de Gap le Lundi Matin pour le débriefing devant les élèves.

A savoir:

Selon les caractéristiques des véhicules, prévoir un complément court de recharge vers St Martin d'Entraunes le temps d'un piquenique pour franchir le col de la Cayolle.
La descente de la Cayolle optimisée rajoutera 10% au niveau batterie au sommet du col de la Cayolle.
Charge possible Dimanche Soir sur la Place de Jausiers (le Point de Charge EDF restera actif jusqu'à Lundi Matin)
- Chaque candidat organisera son complément de charge pour rejoindre Gap Dimanche soir (zone Barcelonnette) ou dans son hébergement nocturne pour rejoindre Gap le Lundi Matin ou tenter un Gap après une recharge à Jausiers sur la place Arnaud Ville.
- La génération 4 roues NiCd nécessitera un complément de charge de 40% pour rejoindre GAP

Téléchargez l'affiche A3 "Bougez Autrement" du Jour 3 (PDF)